Необходима е поправка на заключването на паметта на ECU на Audi Q4 E-tron

Имах подобен проблем с активната памет на моето Audi e-tron 55 quattro от 2018 г. Първоначално кодовете за грешки на ECU сочеха към състояние на недоволт, което задейства защитата за заключване на паметта. Основната причина се оказа дефектен модул за разпределение на мощността, засягащ множество електронни системи на автомобила. Ремонтът изискваше пълно диагностично сканиране с подходящи автомобилни диагностични инструменти, за да се идентифицират всички засегнати контролни модули. Техникът трябваше да извърши поетапно нулиране на системите на автомобила, като започне със стабилизиране на захранването, преди да изчисти заключването на паметта. Това обикновено е сериозен проблем, който се нуждае от професионално внимание, тъй като засяга основни функции на автомобила и системите за безопасност. Ремонтът включваше подмяна на дефектния блок за разпределение на мощността и препрограмиране на няколко контролни модула, за да се възстанови нормалната работа. Струва си да се отбележи, че опитите за самостоятелни ремонти при грешки в активната памет могат потенциално да причинят повече щети на ECU. Автомобилът се нуждае от правилна стабилизация на напрежението по време на целия ремонтен процес, за да се предотвратят допълнителни проблеми с контролните блокове. Сертифициран техник с опит в високоволтовите EV системи трябва да се справи с този тип проблем с автомобилната електроника, тъй като неправилните ремонти могат да компрометират цялата електрическа система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Този път на повреда с модула за разпределение на мощността има много смисъл, тъй като виждам подобни симптоми. От момента, в който колата е ремонтирана, имали ли сте повтарящи се проблеми с контролния блок? Също така, бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Искам да получа приблизителна представа, преди да отида в сервиза, тъй като тези ремонти на електронни повреди могат да станат доста скъпи.

(Преведено от Английски)

Подобен опит с проблеми с контролния блок. След като го оправиха в сертифициран за електромобили сервиз преди 3 месеца, проблемът със заключването на паметта на грешките беше напълно отстранен и не се е появил отново. Авторемонтите включваха щателен скен на грешките на ECU и стабилизиране на напрежението. Те отстраниха основния проблем с ниското напрежение, който причиняваше неправилна работа на автомобилната електроника. Общата цена възлезе на 240 евро за диагностика, ремонти и препрограмиране на контролния блок. Това всъщност беше по-малко от очакваното, като се има предвид сложността на електрическите системи на електромобилите. Инвестицията си струваше, тъй като колата работи перфектно от ремонта. Ако наблюдавате подобни симптоми, е разумно да я проверите по-скоро, отколкото по-късно, за да предотвратите потенциални повреди на други електронни компоненти. Просто се уверете, че използвате сервиз, специализиран в електромобили и разполагащ с подходящо диагностично оборудване за автомобили.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети. Миналата седмица занесох моята Q4 в сертифициран сервиз за електромобили. Техникът направи изчерпателна автомобилна диагностика и откри точния проблем – дефектен модул за разпределение на мощността, точно както беше предположено. Кодовете на грешките бяха изчистени, след като те смениха модула и направиха пълно нулиране на контролния блок. Грешката „памет заключена“ вече е напълно отстранена. Общият ремонт струва 280 евро, което включва диагностичната работа и препрограмирането. Сервизът свърши чудесна работа, обяснявайки целия процес и ми показа активните показания на паметта преди и след поправката. Много се радвам, че първо попитах тук, помогна ми да разбера какво да очаквам и да потвърдя, че съм на прав път с опасенията си за автомобилната електроника. Няма проблеми след ремонта и всичко работи перфектно сега. Много по-добро преживяване от предишното ми посещение при механик.

(Преведено от Английски)