Необходима е поправка на заключването на паметта на контролния блок SQ7

Имах подобен проблем на моя RS5 от 2018 г. с контролния блок, показващ грешки от поднапрежение и заключване на паметта. Автомобилната диагностика показа, че това е повече от просто проблем с изчистване на кодовете за грешки. Основната причина се оказа дефектен регулатор на напрежението в системата за зареждане, което причиняваше прекъсващи спадове на мощността към ECU. Тези колебания на напрежението създадоха постоянни записи в активната памет, които не можеха да бъдат изчистени чрез стандартни диагностични процедури. Ремонтът изискваше специализирана диагностика на ECU, за да се идентифицират правилно всички засегнати контролни блокове. Само подмяната на регулатора на напрежението не беше достатъчна, системата се нуждаеше от пълно нулиране и прекалибриране с помощта на диагностични инструменти, специфични за производителя. Този тип проблем може потенциално да повреди множество електронни компоненти, ако не бъде решен. Заключването на паметта често е защитна мярка, която системата предприема, за да предотврати повреда на данните при условия на поднапрежение. Ремонтът включваше: Пълно системно диагностично сканиране, Подмяна на регулатора на напрежението, Тестване на натоварването на акумулатора, Нулиране и адаптация на ECU, Изчистване на кодовете за грешки във всички контролни блокове, Мониторинг на системното напрежение за потвърждаване на ремонта. Това беше класифицирано като сериозен проблем с електрическата система, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати потенциално повреждане на други контролни модули.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тази подробна информация за проблема с регулатора на напрежението. Вашият опит с ремонта на автомобила звучи много подобно на моя. Грешката на ECU и заключването на паметта ми създадоха огромни главоболия, докато не бъде диагностицирана правилно. Току-що преминах през процеса на ремонт преди няколко месеца. Много съм любопитен колко ви струи окончателно ремонтът и дали сте имали други електрически проблеми, появили се оттогава? Компютърната система на моя SQ7 работи безпроблемно след ремонта, но винаги е добре да се чуе за дългосрочните резултати от други, които са се справили със същия проблем. Проблемите с напрежението при управляващите устройства могат да бъдат трудни за правилна диагностика без подходящите инструменти. Използва ли вашият сервиз някакво специфично диагностично оборудване за кодовете на грешките?

(Преведено от Английски)

Добра новина, откакто проверихме и ремонтирахме автомобилната електроника, проблемът с активната блокировка на паметта на грешките е напълно решен. Автомобилната диагностика показа, че той действително е причинен от проблем с ниско напрежение, точно както при вашия SQ7. Общата цена на ремонта възлиза на 240 евро, което включва специализирана диагностика на ECU и нулиране на системата. Сервизът е използвал сертифицирани от производителя диагностични инструменти, за да идентифицира и изчисти правилно активните проблеми с паметта. Не са се появили никакви електрически проблеми през последните 8 месеца след ремонта. Регулаторът на напрежението работи перфектно и всички управляващи устройства поддържат стабилни нива на мощност. Автосервизът потвърди, че всички системи са правилно калибрирани след завършване на работата. Ключът е използването на правилната диагностична апаратура, за да се идентифицира правилно основната причина. Стандартните четци на кодове често не могат да открият тези сложни взаимодействия в електрическата система, поради което експертизата в авторемонтите е била от решаващо значение за трайно решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. Исках да споделя как завърши моят ремонтен път. След като намерих сертифициран сервиз, специализиран в автомобилната електроника, те направиха пълна диагностика на компютърната система. Автомобилната диагностика разкри множество проблеми с управляващите блокове, произтичащи от дефектния регулатор на напрежението. Ремонтът отне около 4 часа и струваше 380 евро, включително части и труд. Те използваха усъвършенствано диагностично оборудване за ECU, за да идентифицират правилно и изчистят заключването на паметта. От 3 месеца след ремонта няма повече кодове за грешки или електрически проблеми. Механикът обясни, че тези проблеми с напрежението често се диагностицират неправилно без подходящо тестващо оборудване. Много се радвам, че намерих сервиз, който знаеше как да се справи правилно със сложните електрически ремонти. Систематичният подход, който предприеха – тестване на всички управляващи модули, подмяна на регулатора и рекалібриране на цялата система, направиха огромна разлика. Много по-добро преживяване от предишните ми опити да го поправя.

(Преведено от Английски)