Необходимо е отстраняване на неизправност в задвижващия механизъм на задния климатик SQ7.

Имах същия проблем на моя Q8 2020 миналия сезон. Системната диагностика показа дефектна връзка между моторния задвижващ механизъм на клапата и модула за управление на HVAC. Системата за разпределение на въздуха беше напълно неотзивчива в задната част. Ремонтът изискваше свалянето на няколко интериорни декоративни елемента, за да се получи достъп до кабелния сноп зад централната конзола. Основният проблем беше корозирало буксата на задвижващия мотор, което повлия на цялостната работа на HVAC системата на автомобила. Това всъщност е известна слаба точка в климатичната система на тези модели. Ремонтът включваше подмяна както на кабелния сноп, така и на задвижващия мотор, тъй като корозията се беше разпространила в корпуса на компонента. Макар и да не е критичен проблем за безопасността, оставянето му неремонтирано може да доведе до пълен отказ на задната климатична система и в крайна сметка да повлияе на работата на предната HVAC система. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза, включително системна диагностика и рекалібриране на новите компоненти. За правилна диагностика, предлагам да се тества специално контролният модул, тъй като универсалните скенери може да не покажат пълния обхват на комуникационните грешки между компонентите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Току-що преживях нещо много подобно с моя SQ7 2023. Автоматичната климатична система започна да се държи странно и циркулацията на въздуха беше напълно изключена отзад. Както казахте, достъпът до тези компоненти беше доста труден и изискваше много демонтаж на интериора. Ремонтът издържи ли добре оттогава? Любопитен съм и за общите ви разходи за ремонт, тъй като установих, че само частите бяха изненадващо скъпи за това, което изглеждаше като основен проблем с климатика.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за последващите действия. Ремонтът на моя Q8 работи перфектно, откакто го оправиха. Проблемът с актуатора на клапите наистина беше подобен на вашия, оказа се просто дефектна кабелна връзка, засягаща системата за циркулация на въздуха за задните пътници. Ремонтът беше много по-прост и евтин от първоначалния ми опит. Докато първоначалната диагноза сочеше към пълна подмяна на актуатора, механикът откри, че истинският проблем е просто хлабава връзка в системата за климатизация. Общата цена беше 95 евро, което беше облекчение в сравнение с потенциалните разходи за подмяна на цялото устройство за автоматичен климат контрол. Циркулацията на въздуха сега работи безупречно както за предните, така и за задните зони. Ремонтът включваше презакачане и заздравяване на съществуващите компоненти, вместо да ги заменя. Този тип ремонт на HVAC системата е доста издръжлив, след като бъде правилно поправен, особено когато е само проблем с връзката, а не с повреда на компонента. Въз основа на нашите двата опита, изглежда, че тези модели могат да развият подобни проблеми с климатичните си системи, но решението не винаги е толкова сложно или скъпо, колкото може да изглежда в началото.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната информация. След посещението ми при механика вчера, най-накрая мога да споделя как се е развило. Диагнозата за актуатора на клапите беше точна, но поправката беше различна от очакваното. Механикът откри, че автоматичният климатичен контрол е дефектирал поради притиснат кабелен сноп, който е прекъсвал сигналите към зоната на задните пътници. Общият ремонт възлезе на 285 евро, включително труда. Те трябваше да свалят няколко панела, за да получат достъп до окабеляването, но самата поправка отне само около 2 часа. Климатичната система на колата вече работи перфектно, правилно охлаждане отпред и отзад без странни шумове. Много по-добър резултат от предишния ми опит за ремонт. Механикът ми показа повреденото окабеляване и обясни как то е влияело на цялата система. Добре е да се знае, че тези проблеми често могат да бъдат отстранени, без да се налага смяна на основни компоненти.

(Преведено от Английски)