Необходимо е отстраняване на проблем със стартирането на имобилайзера на VW Bora

Имах подобен проблем с моя VW Golf от 2004 г., наистина е разочароващо, когато имобилайзерът на колата се повреди. Като човек с основен опит в поддръжката на автомобили, първо опитах обичайната процедура за нулиране на сигнала от ключа, но това не помогна. След няколко неуспешни опита го занесох в сервиз, специализиран в програмирането на ключове и автомобилните системи за сигурност. Диагностиката показа, че сигналът от ключа не се разпознава правилно от системата за имобилайзер. Те трябваше да препрограмират ключа, за да се синхронизира правилно с имобилайзера на колата. Общата цена на ремонта беше 45€ и напълно отстрани проблемите с паленето. За да помогна да диагностицирам вашия случай по-точно, бихте ли споделили: Проблемът се появява ли с всички ключове или само с един? Кога за първи път възникна проблемът? Правили ли сте някакви последни ремонтни дейности по електрическата система? Светлината за сигурност остава ли включена след опити за палене? Симптомите звучат много сходни, но правилна диагностика е важна, тъй като проблемите с заобикалянето на имобилайзера могат да произтичат от различни основни причини. Решението за програмиране на ключа работи за моя Golf, но вашият Bora може да се нуждае от различен подход в зависимост от тези детайли.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 44 000 км и оттогава не е извършвана сериозна работа. Проблемът се наблюдава и с двата ми ключа. Светлината за сигурност мига бързо по време на опитите за стартиране и остава включена след това. Проблемът започна преди около 2 седмици и постепенно се влошава. Наскоро не е извършвана никаква електрическа работа. Наистина оценявам обратната връзка относно програмирането на ключовете. Чудя се дали модулът за управление на имобилайзера може да е дефектен, а не просто да се нуждае от препрограмиране. Колата работи перфектно, след като в крайна сметка се задейства, просто стартирането е предизвикателство. Някой знае ли дали тези системи обикновено се нуждаят от пълна подмяна или обикновено програмирането само решава подобни симптоми? Функцията за дистанционно стартиране престана да работи приблизително по същото време, което изглежда свързано.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашата Bora. Моят Golf всъщност показа същите симптоми – бързо мигаща светлина за сигурност и отказ на дистанционното стартиране, преди да започнат основните проблеми с паленето. В моя случай, макар че препрограмирането на ключовете помогна временно, проблемът в крайна сметка се върна. Оказа се, че грешката в имобилайзера е била всъщност поради дефектен контролен модул, а не само проблем с програмирането. Трябваше да сменя целия блок за управление на имобилайзера, което струва около 280€ плюс програмиране. Фактът, че и двата ви ключа са засегнати и дистанционното стартиране е спряло да работи, силно сочи към контролния модул, а не към проблеми с ключовете. Системата за имобилайзер на тези модели VW има склонност да показва тези класически признаци, когато модулът започне да се поврежда – мигаща светлина за сигурност, прекъсващо палене и загуба на дистанционни функции. Преди да се стигне до пълна подмяна обаче, струва си специалист да провери дали връзките на противокрадната система са сигурни. Понякога корозирали контакти в модула могат да причинят подобни симптоми и почистването им може да възстанови правилното приемане на сигнала от ключа. Според моя опит, бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като тези проблеми имат склонност да се влошават, докато в крайна сметка колата може да не запали изобщо. Поведението на светлината за сигурност, което описахте, е типичен предупредителен знак за повреда на контролния модул на имобилайзера при тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тази подробна информация за опита с Голф. Логично е контролният модул да е виновникът, а не просто програмирането на ключа. Идентичните симптоми с мигащата светлина за сигурност и проблемите с дистанционното стартиране изглеждат твърде сходни, за да са случайност. Мисля, че ще го проверя тази седмица, преди да се влоши. Антиблокиращата система става все по-нестабилна и корозираните контакти, които споменахте, определено биха могли да са проблемът, тъй като колата е на открито. Много е полезно да се знае разликата между простото програмиране и пълен ремонт на имобилайзера. Ще ги помоля първо да проверят връзките на контролния модул, преди да заменят нещо. Цената от 280€ за подмяна на модула не е малка, но е по-добре, отколкото да остана блокиран, ако светлината за сигурност започне да се държи още по-нестабилно. Надявам се просто почистването на контактите да реши проблемите със сигнала от ключа. Ако някой друг се сблъска с подобни проблеми при стартирането с бързо мигане на светлината за сигурност и неуспешно дистанционно стартиране на тези модели VW, изглежда проверката на контролния модул на имобилайзера трябва да е първата стъпка. Ще актуализирам, след като го оправя.

(Преведено от Английски)