Необходимо е поправяне на хлъзгане и грубо превключване на скоростната кутия Virtus

Имах подобни симптоми с моята 2015 Polo TSI. Грубото превключване и приплъзването се оказаха сериозен проблем с раздатката. Първоначалната проверка разкри значителен теч на масло от уплътненията на раздатката. Течността за раздатката беше силно деградирала, което доведе до ускорена износване на зъбните колела вътре в кутията. Металните частици в старата течност потвърдиха повреда на вътрешните компоненти. Пълното разглобяване показа множество износени зъбни колела и повредени лагери. Необходим беше пълен ремонт на раздатката, включително: Нови уплътнения и гарнитури, Смяна на износени зъбни колела, Свежа течност за раздатка, Рекалибриране на точките на превключване Ремонтът предотврати катастрофален отказ на трансмисията. Когато течността за раздатка се развали, тя бързо води до вътрешно износване на зъбните колела. Редовните смени на течността биха могли да предотвратят това ниво на повреда. Препоръчвам да се обърнете към специализирана работилница за трансмисии, за да направят правилна проверка и анализ на течността. Тези симптоми обикновено се влошават бързо, ако не се лекуват, което води до много по-обширни ремонти.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Симптомите, които описах, наистина сочеха към проблем с раздатката, подобно на вашия. Наистина е полезно да знам, че скърцането на зъбните колела в случая се дължи на влошено масло в раздатката. Спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с трансмисията, откакто сте го поправили, или дали ремонтът е решил всичко напълно? От две седмици забелязах симптомите и се опитвам да планирам бюджета си за евентуални ремонти.

(community_translated_from_language)

Откакто проблемът с износването на маслото в раздатката беше отстранен преди 8 месеца, скоростната кутия работи безупречно. Ремонтът струваше 330 евро, включително подмяна на дефектните зъбни колела в раздатката и ново масло. Скрибуцането на зъбните колела напълно спря след ремонта. В сервиза за скоростни кутии откриха подобни метални частици в старото масло на раздатката ми, което показва вътрешно износване. Бързата намеса предотврати по-сериозни повреди на други компоненти. Инвестицията си струваше, като се има предвид, че пълната подмяна на скоростната кутия би струвала значително повече. Редовната смяна на маслото в раздатката вече е част от моята поддръжка, за да се предотвратят бъдещи проблеми с износването. Бих предложил да продължите с ремонта възможно най-скоро, тъй като чакането обикновено води до по-сериозно механично износване и по-високи разходи. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което изпитах преди ремонта.

(community_translated_from_language)

Приех вашия съвет сериозно и миналата седмица отидох на преглед при специалист по трансмисии. Диагнозата потвърди ниско и замърсено масло в раздатъчната кутия, точно както при вас. Ранното й отстраняване ме спаси от цялостно преправяне на трансмисията. Общата цена беше 280€, за: Смяна на масло в раздатъчната кутия, Нови уплътнения, Основно регулиране на зъбните колела, Работна ръка. Скрежът изчезна напълно след ремонта. Превключванията вече са плавни и прецизни, както когато колата беше нова. Механикът ми показа старото масло от раздатъчната кутия, което беше пълно с метални частици от механично износване. Сервизът за трансмисии беше много по-тщателен от моя редовен механик. Те изпробваха раздатъчната кутия под налягане и откриха малък теч, който предишният ми сервиз пропусна. Много се радвам, че хванах това, преди да се стигне до по-сериозни щети. Определено ще се придържам към редовната поддръжка на маслото в раздатъчната кутия отсега нататък. Още веднъж благодаря, че ме подтикнахте да го проверя навреме.

(community_translated_from_language)