Необходимо е поправяне на светлинния прекъсвач и задните светлини на VW T-Cross

Имах същите симптоми в моя VW Polo TSI от 2020 г. Малфункцията на превключвателя на фаровете започна по подобен начин с необичайни повреди на задните светлини и несъответстващи сигнали на таблото. Основната причина се оказа корозирали проводникови конектори зад модула на превключвателя на светлините. Влажност е проникнала през повредено уплътнение и е причинила множество повреди на връзките. Електрическият проблем е засегнал както механизма на превключвателя, така и предаването на сигнали към устройството за управление на осветлението. Първоначалното сканиране показа различни кодове на грешки, но всички те бяха симптоми на основния проблем с конектора. Ремонтът изискваше: Пълно отстраняване на капака на кормилната колона, Подмяна на основния блок на превключвателя на светлините, Монтаж на нови проводникови конектори, Презапечатване на корпуса на компонента. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Проблемът би причинил пълен отказ на светлинната система, ако не бъде решен. След отстраняването на проблема, всички функции на осветлението се върнаха към нормалното и кодовете на грешките бяха изчистени трайно. Важно: Проверката на кутията с предпазители често изглежда нормална в тези случаи, защото това не е проблем, свързан с предпазители, а по-скоро проблем с връзката в самия блок на превключвателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Polo. Звучи много подобно на проблема ми с T-Cross. Димерният превключвател и задните светлини започнаха да се държат по същия начин. Проблемът с корозираното окабеляване причини ли допълнителни електрически проблеми след ремонта? И бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно, преди да отида в сервиза, особено след като изглежда, че е необходимо пълно подмяна на блока на превключвателя за фарове. Моят механик спомена, че кутията с предпазители изглежда добре, но сега съм убеден, че по-скоро става въпрос за тези конектори, които описахте. Просто се опитвам да избегна прекаленото начисляване за ненужно време за диагностика.

(community_translated_from_language)

Добрата новина е, че минах ремонта на моята T-Cross миналата седмица и проблемът с дефектния светлинен прекъсвач е напълно решен. Димерният прекъсвач и всички функции на осветлението вече работят перфектно. Механикът потвърди, че проблемът е бил наистина в повредена кабелна връзка в блока на прекъсвача, точно както предполагах от предишния ни разговор. Няма други електрически проблеми, откакто е извършен ремонта. Крайната цена е 95€, които обхващат ремонта на кабела и смяната на конектора. Това беше много по-разумно от първоначалните диагностични оферти, които получих. Светлините на таблото и прекъсвачът на фаровете сега реагират последователно, без да се показват никакви кодове за грешки. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми: проверките на кутията с предпазители често са чисти, тъй като тези проблеми обикновено произлизат от повредени връзки на прекъсвачите, а не от прегорели предпазители. Директната проверка на окабеляването спести както време, така и пари.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните съвети. Накрая оправих моя T-Cross вчера и исках да споделя опита си. Намерих квалифициран механик, който знаеше точно какво да провери, след като споменах проблема с корозиралия конектор. Инспекцията разкри повредени кабели зад модула на светлинния прекъсвач, точно както беше обсъдено. Ремонтът отне около 2 часа и струваше общо 280€, включително части и труд. Те замениха основния конекторен блок и запечатаха отново корпуса. Всички задни светлини и димерният прекъсвач сега работят безупречно. Предупредителните светлини на таблото са изчезнали и при сканиране вече не се показват кодове за грешки. Един съвет: показването на механика на специфичните симптоми и предполагаемата причина помогна да се избегнат ненужни диагностични такси. Кутията с предпазители наистина беше добре, а фокусирането директно върху окабеляването спести както време, така и пари. Много се радвам, че попитах тук, преди да приема първата скъпа оферта. Колата работи перфектно сега, като всички електрически системи са върнати в нормално състояние.

(community_translated_from_language)