HildeMueller

Необичайни симптоми при Opel Crossland 2017: черен дим, неравномерна работа на двигателя и други

Здравейте на всички, при моя Opel Crossland (бензинов) от 2017 г. с близо 171 500 километра на километража, се появяват някои странни симптоми. Наред с другите, имам все повече черен дим при ускорение, работата на двигателя е неравномерна и се чува силно съскане при ускорение. Освен това, доста често се появяват резки движения при ускорение и двигателят понякога дори спира на празен ход. Лампата за двигателя свети постоянно и освен това се чува странно свирене. Възможно ли е това да е свързано с датчика на позицията на регулатора на налягането на турбото? Ясно ми е, че едва ли ще мога да избегна посещението на сервиз. Но след лошото ми преживяване при последния път, бих искал предварително да събера малко информация. Някой тук имал ли е подобен проблем или се разбира от това? Ще се радвам на всеки съвет! Благодаря ви предварително, [Вашето име]

(Преведено от Немски)

Opel Crossland от 2017 г. изпитва необичайни симптоми, включително черен дим при ускорение, неравномерна работа на двигателя, силен съскащ шум, резки движения и спиране на двигателя на празен ход. Лампата за двигателя свети постоянно и се чува странно свистене. Тези проблеми може да са свързани с дефектен регулатор на налягането на турбокомпресора, тъй като подобни симптоми са били отстранени чрез подмяна на този компонент при друг модел Opel. Препоръчително е да занесете колата в сервиз за диагностика и ремонт, за да предотвратите по-нататъшни усложнения.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

6 коментар(и)

Здравей, имах подобен проблем с моя Opel Astra от 2014 г. Симптомите бяха почти същите - черен дим, неравномерна работа на двигателя, прекъсвания при ускорение и постоянно светеща лампа за двигателя. Аз също не съм професионалист, но при мен проблемът беше в датчика за налягането на турбото, който беше дефектирал електрически. Това определено беше сериозен проблем, като се има предвид, че е повлиял на целия комфорт на шофиране, мощността и поведението на двигателя. Освен това, регулирането на налягането на турбото в моя случай беше толкова повредено, че двигателят дори гаснеше на празен ход, което може да е доста опасно. За щастие, моята работилница успя бързо да отстрани проблема. Те трябваше да сменят напълно датчика за налягане на турбото и след това да калибрират всичко наново. Така че да, звучи така, сякаш колата ти има подобен проблем и трябва да я занесеш в сервиз възможно най-скоро. Винаги е по-добре да се погрижите за такива проблеми, преди да станат още по-сериозни. Надявам се да съм ти помогнал. Поздрави, [Твоето име]