100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

HildeMueller

Необичайни симптоми при Opel Crossland 2017: черен дим, неравномерна работа на двигателя и други

Здравейте на всички, при моя Opel Crossland (бензинов) от 2017 г. с близо 171 500 километра на километража, се появяват някои странни симптоми. Наред с другите, имам все повече черен дим при ускорение, работата на двигателя е неравномерна и се чува силно съскане при ускорение. Освен това, доста често се появяват резки движения при ускорение и двигателят понякога дори спира на празен ход. Лампата за двигателя свети постоянно и освен това се чува странно свирене. Възможно ли е това да е свързано с датчика на позицията на регулатора на налягането на турбото? Ясно ми е, че едва ли ще мога да избегна посещението на сервиз. Но след лошото ми преживяване при последния път, бих искал предварително да събера малко информация. Някой тук имал ли е подобен проблем или се разбира от това? Ще се радвам на всеки съвет! Благодаря ви предварително, [Вашето име]

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

Opel Crossland от 2017 г. изпитва необичайни симптоми, включително черен дим при ускорение, неравномерна работа на двигателя, силен съскащ шум, резки движения и спиране на двигателя на празен ход. Лампата за двигателя свети постоянно и се чува странно свистене. Тези проблеми може да са свързани с дефектен регулатор на налягането на турбокомпресора, тъй като подобни симптоми са били отстранени чрез подмяна на този компонент при друг модел Opel. Препоръчително е да занесете колата в сервиз за диагностика и ремонт, за да предотвратите по-нататъшни усложнения.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

6 коментар(и)

Ingoweb

Здравей, имах подобен проблем с моя Opel Astra от 2014 г. Симптомите бяха почти същите - черен дим, неравномерна работа на двигателя, прекъсвания при ускорение и постоянно светеща лампа за двигателя. Аз също не съм професионалист, но при мен проблемът беше в датчика за налягането на турбото, който беше дефектирал електрически. Това определено беше сериозен проблем, като се има предвид, че е повлиял на целия комфорт на шофиране, мощността и поведението на двигателя. Освен това, регулирането на налягането на турбото в моя случай беше толкова повредено, че двигателят дори гаснеше на празен ход, което може да е доста опасно. За щастие, моята работилница успя бързо да отстрани проблема. Те трябваше да сменят напълно датчика за налягане на турбото и след това да калибрират всичко наново. Така че да, звучи така, сякаш колата ти има подобен проблем и трябва да я занесеш в сервиз възможно най-скоро. Винаги е по-добре да се погрижите за такива проблеми, преди да станат още по-сериозни. Надявам се да съм ти помогнал. Поздрави, [Твоето име]

(community_translated_from_language)

HildeMueller (community.author)

Здравей, благодаря за подробния отговор! Звучи точно така, сякаш при моята Crossland е и датчика за налягане на турбото. Добре е, че твоята работилница е могла да реши проблема толкова бързо - надявам се и при мен да се получи така. Мога ли да попитам колко струва цялата процедура? И имаше ли след това още проблеми или всичко беше наред след това? Благодаря предварително и много поздрави, [Твоето име]

(community_translated_from_language)

Ingoweb

Здравей, радвам се, че можах да помогна! И така, при мен цената за отстраняване на дефекта в електрическия датчик за налягане на турбото беше 1520 €. Малко е скъпо, признавам, но от ремонта насам нямам никакви проблеми. Всичко работи безупречно! И да, аз също подозирах сензора за положение на управлението на налягането на турбото, но това се оказа грешка. Механикът го поправи едновременно и оттогава този проблем също е решен. Много късмет с твоя Crossland. Заведи го бързо в сервиз, за да може скоро да е пак в ред! С най-добри пожелания, [Твоето име]

(community_translated_from_language)

HildeMueller (community.author)

Здравей, много ти благодаря за полезната информация! Ще планирам един дебел джоб за портмонето си, когато отида в сервиза. Но ако проблемът се реши след това и колата ми отново е в ред, тогава цената си струва. Твоят отчет за преживяното ми помогна много и малко облекчи тревогите ми. Тогава ще отида в сервиза утре и ще оставя колата си там. Ще докладвам как е минало. Още веднъж благодаря и много поздрави, [Твоето име]

(community_translated_from_language)

Armin

Добър ден, Имам Opel Corsa дизел от 2010 г. Когато чета данните от колата, получавам код на грешка P001A. Ако я карам бързо над 120 км/ч, получавам друг код: P0299. Проверих турбо перките и нямат луфт. Проверих и вакуумните маркучи и те са в добро състояние. Свалих и проверих клапана N75 - задържа вакуум и беше напълно чист. Ако изчистя кодовете на грешките и запаля колата или покарам, кодът на грешка P003A се появява веднага. И когато натисна газта докрай на магистралата над 110 км/ч, се появява и кодът P0299. Някой знае ли какво може да причинява този проблем?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Добър ден, Имам Opel Corsa дизел от 2010 г. Когато чета данните от колата, получавам код на грешка P001A. Ако я карам бързо над 120 км/ч, получавам друг код: P0299. Проверих турбо перките и нямат луфт. Проверих и вакуумните маркучи и те са в добро състояние. Свалих и проверих клапана N75 - задържа вакуум и беше напълно чист. Ако изчистя кодовете на грешките и запаля колата или покарам, кодът на грешка P003A се появява веднага. И когато натисна газта докрай на магистралата над 110 км/ч, се появява и кодът P0299. Някой знае ли какво може да причинява този проблем?

Кодът P001A обикновено се отнася до синхронизирането на разпределителния вал, докато P0299 показва състояние на недостатъчно турбо налягане. Тъй като вече сте проверили турбо перките, вакуумните маркучи и N75 клапана, препоръчвам да проверите сензора за положение на разпределителния вал и неговото окабеляване за повреди или хлабави връзки. Дефектен сензор може да повлияе на синхронизирането и производителността на двигателя. Ако проблемът продължава, може да си струва да проверите актуатора на турбокомпресорния wastegate за правилна работа, тъй като той също може да причини проблеми с недостатъчно турбо налягане. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

OPEL

community_crosslink_rmh_model

CROSSLANDX