Неработещ компресор на климатика в Audi Q7 се нуждае от експертна диагностика

Имах почти идентични симптоми на повреда на авто климатика с моя Audi Q5 2.0T от 2011 г. Климатичната инсталация напълно отказа през лятото. Първоначалната диагностика показа, че компресорът на климатика е заседнал, което е довело до изключване на цялата система от контролния блок като защитна мярка. Ремонтът изискваше подмяна както на компресора на климатика, така и на контролния модул, тъй като метални частици от повредения компресор бяха замърсили системата. Това беше сериозен ремонт, включващ: 1. Пълно промиване на системата 2. Монтаж на нов компресор на климатика 3. Подмяна на контролния блок 4. Зареждане с нов хладилен агент 5. Нов приемник-сушител 6. Многократни тестове на налягането в системата. Ремонтът на климатичната инсталация при тези модели е сложен поради интегрираната електроника. Предупредителните светлини и кодовете за грешки обикновено показват, че контролният блок е открил сериозна повреда, в повечето случаи това означава повреда на компонента, а не само нисък хладилен агент. За намиране на сервиз: Търсете такива със сертификат за Audi/VW и документиран опит с модерни автомобилни климатични системи. Ремонтът изисква специализирани познания както за механичните, така и за електронните компоненти на HVAC. Симптомите съвпадат с класическите модели на повреда на компресора при тези модели, а ранната диагностика предотвратява допълнителни повреди на други компоненти на климатика.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на климатика. Моят Q7 имаше почти същите проблеми с климатизацията на автомобила миналата година. Диагностиката на охладителната система потвърди повредена компресор, която е изпратила отломки през тръбопроводите, изискващи пълен ремонт на системата. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали течове на хладилен агент или други проблеми с климатика, откакто е ремонтиран?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно последващите разходи и производителност. След като автомобилната охладителна система беше ремонтирана от сертифициран техник, повредата на компресора на климатика беше напълно отстранена без повтарящи се проблеми. Общият ремонт възлезе на 980 евро за поправяне на дефектния блок за управление на климатика и свързаните компоненти на HVAC системата. Охладителната система работи безупречно от ремонта без течове на хладилен агент или проблеми с производителността. Зарядът на автохладилния агент остава стабилен, а HVAC системата на автомобила поддържа постоянен охладителен капацитет. Това потвърждава, че сервизът е свършил щателна работа, като е почистил всички метални отломки и е запечатал правилно системата. Инвестицията си е струвала, за да се възстанови правилното функциониране и да се предотврати вторично увреждане на други компоненти на климатика. Ремонтът от първия път спести пари в дългосрочен план, като се избегнаха повтарящи се ремонти.

(Преведено от Английски)

След като получих няколко оферти, най-накрая занесох моя Q7 при сертифициран специалист по Audi за ремонт на климатика на колата. Диагностиката на охладителната система съвпадна точно с това, което описахте – дефектен компресор със замърсяване от метални частици. Общата цена възлезе на 1150 евро за пълен ремонт на климатичната система. Добрата новина е, че ремонтът беше направен както трябва. Няма течове на хладилен агент или други проблеми шест месеца по-късно. Нивата на автохладилния агент са останали стабилни и климатикът отново духа ледено студен въздух. Определено си струва да се похарчат малко повече пари за качествен ремонт, вместо да се рискува с по-евтини ремонти, които може да не издържат. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит. Наистина ми помогна да разбера с какво се справям и да си настроя правилни очаквания за разходите и процеса на ремонта.

(Преведено от Английски)