Неработещ панел на климатичната система, двигател на вентилатора и ръководство за системата за управление

Имах абсолютно същия проблем с моя Chevy Malibu 2019 миналата зима. Оказа се, че температурният сензор и захранването на модула за климатичен контрол са били повредени. Симптомите съвпадат перфектно с вашите - мъртъв панел и минимална функция на HVAC. Основната причина беше повреден конектор на проводния сноп зад контролния панел, което причиняваше прекъсвания на захранването. Това засегна както работата на вентилатора, така и цялата климатична система. Ремонтът изискваше: Тестване на веригата за захранване, Смяна на корозирали щифтове на конектора, Монтиране на нов температурен сензор, Калибриране на HVAC модула Не беше бърз ремонт, но и не беше особено сериозен. Уверете се, че вашият механик: 1. Провери всички щифтове на конекторите за корозия 2. Тества показанията на температурния сензор 3. Провери напрежението на захранването на модула 4. Извърши пълен диагностичен скен на системата Не позволявайте просто да сменят контролния панел, без да проверят тези други компоненти първо, може да губите пари за части, които не ви трябват.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение, това наистина помага да се стесни кръга от възможни проблеми с моята климатична система. Симптомите с контролния панел и климатизацията са идентични с това, което сте преживели. Спомняте ли си приблизително колко струи общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали някакви електронни проблеми, след като са поправили кабелния сноп и са заменили тези компоненти? Най-голямата ми грижа е да харча пари за ремонти, само за да се появят отново проблеми по-късно. Изглежда, че определено ще ми е нужен задълбочен диагностичен скенер, за да се идентифицира дали проблемът е само в контролния панел или има и други основни проблеми с захранването и сензорите.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви актуализирам относно цената на ремонта, след като си оправих климатичната система, тя възлезе на общо 95€, което беше основно за поправяне на дефектен електрически конектор в кабелния сноп. Много по-малко, отколкото първоначално се страхувах! Механикът откри причината доста бързо, просто лошо свързване, което прекъсваше захранването на панела за климатичен контрол. След като поправиха това свързване, всичко започна да работи перфектно отново. Няма повече мъртъв дисплей или проблеми с климатичната система. Най-хубавата част е, че от ремонта насам не съм имал никакви електронни дефекти или проблеми. Климатичният контрол работи безупречно вече няколко месеца. Няма проблеми с температурния сензор, няма проблеми с връзката, всичко е стабилно. Определено сте на прав път, като си правите пълен диагностичен скен. В моя случай, това, което изглеждаше, че може да изисква скъпи подмяни на компоненти, се оказа просто проста поправка на окабеляването. Да имаш старателен механик, който проверява всички електрически конектори, преди да подменя части, ми спести много пари.

(Преведено от Английски)

Закарах колата си в сервиза вчера, след като получих този полезен съвет. Подобно на това, което споменаха други, механикът откри проблеми с кабелния сноп, свързан с модула за климатичен контрол. Климатичната система не получаваше правилно захранване поради някои корозирали пинове в конектора. Диагностичният скенер показа, че захранването е прекъсващо, което обяснява защо контролният панел понякога работи, а понякога е напълно мъртъв. Те почистиха връзките, замениха няколко повредени пина и тестваха всички показания на сензорите. Общата сметка беше по-малка от очакваното, предимно труд за електрическа диагностика и поправяне на връзките. Много по-добре, отколкото да се сменя целия контролен панел, както първоначално се опасявах. Току-що се прибрах с нея и всичко работи перфектно, духа студен въздух и всички бутони на панела реагират отново. Определено се радвам, че първо попитах тук и знаех какво да им проверя. Това, че се фокусираха върху проблемите с окабеляването и захранването, вместо просто да сменят части, ми спести сериозни пари. Целият ремонт отне около 3 часа от началото до края.

(Преведено от Английски)