Неработеща информационно-развлекателна система на VW Passat: Предупреждение за MOST шина!

Сблъсках се с подобен проблем с моя VW Arteon Hybrid от 2019 г. Сривът на MOST шината засегна множество контролни модули, което доведе до пълен срив на информационно-развлекателната система. Оптичното влакно, което се грижи за предаването на данни между модулите, беше компрометирано. Диагностиката на автомобила показа, че главният контролен модул (гейтуей) е повреден, нарушавайки комуникацията на автомобилния протокол в цялата мултимедийна система. Ремонтът изискваше подмяна на дефектния оптичен конектор и препрограмиране на гейтуей модула, за да се възстанови правилният поток на сигнала. Това беше сериозен електрически проблем, чиято диагностика и ремонт изискваха специализирано оборудване. Оптичните кабели изискваха внимателно боравене по време на подмяната, тъй като дори незначителни повреди могат да прекъснат веригата за предаване на данни. След ремонта беше необходимо пълно нулиране на системата и кодиране на параметрите, за да се осигури правилното взаимодействие на всички контролни модули. Симптомите съвпадат точно с вашия случай: пълен срив на системата, кодове на грешки и комуникационен проблем в мрежата на информационно-развлекателната система. Препоръчвам ви да се обърнете към оторизиран сервиз със възможности за диагностика на MOST шина, тъй като това изисква експертиза в ремонта на оптични кабели и програмирането на контролни модули. Ремонтът отне 3 дни общо, поради поръчката на части и задълбочените тестове, необходими за гарантиране на правилното функциониране на всички системи след отстраняване на повредата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на MOST шината на автобуса. Точно това ми оправиха на моя Passat миналия месец, симптомите бяха идентични – аудио системата беше напълно мъртва. Изглежда, че е бил същият проблем с контролния блок, който описахте. Бихте ли споделили колко накрая платихте? Моята сметка за ремонт ми се стори висока и искам да сравня. Също така ме интересува дали информационно-развлекателната ви система е стабилна след ремонта или сте забелязали някакви нови проблеми с предаването на данни?

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен преди около 6 месеца и оттогава автобусът MOST и всички свързани системи работят безупречно. Оптичните влакна и предаването на данни през информационно-развлекателната система остават стабилни, без никакви проблеми със звуковата система. Общата цена беше 1000 €, в оторизиран сервиз, покривайки както подмяната на дефектния контролен блок, така и задълбочената автомобилна диагностика, необходима за правилното идентифициране и отстраняване на комуникационните проблеми. Може би малко скъпо, но като се има предвид сложността на оптичната мрежа и специализираното оборудване, необходимо за ремонт на MOST автобус, си заслужаваше да се направи както трябва. Звуковата система и всички свързани функции работят перфектно от ремонта, без повтарящи се проблеми в веригата за предаване на данни.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните отговори. Току-що се върнах от механика и исках да споделя опита си. Диагностиката на автомобилния протокол потвърди, че наистина става въпрос за повреда на MOST шина, точно както всички вие предполагахте. Ремонтът отне 2 дни и струваше 1200€. Те трябваше да заменят фиброоптичния пръстен и да препрограмират няколко управляващи блока, за да възстановят предаването на данни. Аудиосистемата вече работи перфектно и всички функции на информационно-развлекателната система са отново онлайн. Бях нервен, когато отидох там след последния си лош опит с ремонт, но този сервиз наистина знаеше работата си с автомобилна диагностика и системи за мрежи. Те ми обясниха целия процес и дори ми показаха повредените компоненти. Определено препоръчвам тези проблеми да се отстраняват от специалисти, които разбират сложността на съвременните системи за комуникация в автомобилите. Струва си инвестицията, за да се направи както трябва от първия път.

(Преведено от Английски)