Неработещи климатични контроли и светлина за проверка на двигателя във VW Arteon

Имах същия проблем с моя VW Passat 2020. Контролният панел беше напълно неотговорен, точно както вашият. След проверка, основният кабелен сноп, свързващ се с блока за климатичен контрол, имаше няколко повредени електрически конектора. Проблемът също така предизвика кодове за проверка на двигателя поради интегрираните електронни системи. Моторът на вентилатора работеше, но без правилните сигнали от контролния панел той работеше само с минимална скорост. Това обяснява ограниченото ви отопление. Основната причина беше корозия в основните електрически конектори, подаващи захранване към модула за климатичен контрол. Това изисква отстраняване на няколко компонента на таблото, за да се получи достъп до окабеляването. Ремонтът включваше подмяна на повредената част от кабелния сноп и инсталиране на нови електрически конектори. Макар и да не е най-скъпият ремонт, той се нуждае от подходящо диагностично оборудване и експертиза, за да се избегне повреждане на други компоненти по време на разглобяването. Струва си да се отбележи, че когато тези електрически проблеми започнат, те са склонни да се влошават и могат да повлияят на други системи. Проверката му скоро предотвратява по-сериозни повреди на системата за климатичен контрол.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация. Имах същия проблем миналата година на моя Arteon. Климатикът и отоплението бяха напълно мъртви, точно както сте описали. Много се радвам, че споменахте проблема с проводния сноп, тъй като моята механик първоначално си помисли, че е вентилаторът, което щеше да струва много повече. Оправихте ли го вече? Любопитна съм колко ви струи ремонта в крайна сметка и дали сте имали други електрически проблеми оттогава. Контролният панел на моя работи перфектно след поправката, но бих се радвала да чуя вашия опит.

(community_translated_from_language)

Току-що ми оправиха колата миналата седмица. Механикът откри дефектна връзка, където кабелният сноп се свързва с панела за климатичен контрол. Общата цена на ремонта беше 95 €, много по-малко, отколкото първоначално очаквах. Климатичната система вече работи перфектно. Както в твоя случай, показанията на моя температурен сензор са точни и контролният панел реагира незабавно на всички сигнали. Няма повече грешки. Захранването на устройството беше възстановено, след като те почистиха и правилно свързаха повредените електрически компоненти. Оттогава не съм имал други електрически проблеми. Ключът беше да се идентифицира точният проблем с връзката, а не да се заменят цели компоненти. Много се радвам, че не беше моторът на вентилатора или по-сложен проблем с кабелния сноп, което би струвало значително повече. Радвам се да чуя, че вашият контролен панел все още работи добре след ремонта. Тези електронни дефекти могат да бъдат трудни за диагностициране, но често имат прости решения, когато са правилно идентифицирани.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Накрая го оправих вчера в местния си сервиз. Механикът откри корозирали връзки в окабеляването на климатичната система, подобно на това, което споменаха други. Температурният сензор също беше повреден, което обясни индикаторната лампа за проверка на двигателя. Общият ремонт възлезе на 180€, включително части и труд. Трябваше да свалят част от таблото, за да получат достъп до зоната на контролния панел. Доста разумно, като се има предвид, че се притеснявах, че може да се наложи подмяна на целия блок за климатичен контрол. Всичко работи перфектно сега, отопление, климатик и всички функции на контролния панел реагират нормално. Проблемът с захранването се оказа много по-прост от очакваното. Определено се чувствам по-добре, че не ме подтикнаха към ненужни ремонти, след като първо получих информирани съвети тук. Надявам се това да помогне на други, които може да се сблъскат с подобни електрически проблеми с климатичните си системи.

(community_translated_from_language)