Неравномерна работа на празен ход и код на двигателя сочат към повреден тампон на Себринг

Имах подобни симптоми на моя Chrysler 200 от 2013 г. с 2.4-литров двигател. Грапавият празен ход в комбинация с кодовете за проверка на двигателя често сочат към повредени лагери на двигателя, особено предвид вибрациите, които сте описали. Отказът на лагера на двигателя обикновено започва с прекомерно движение на двигателя на празен ход. В моя случай, лагера от страната на пътника беше напълно износен, което позволи на двигателя да се измества повече от нормалното. Лагера на скоростната кутия също показваше признаци на влошаване. Проблемът с монтажното рамо се оказа по-сериозен от очакваното, тъй като прекомерното движение беше започнало да засяга близки компоненти и кабели. Сервизът откри повредени конектори и хлабави електрически връзки, причинени от постоянните вибрации. Освен основното износване на лагерите, те откриха, че цялата монтажна система се нуждае от внимание. Това включваше подмяна както на лагера на двигателя, така и на лагера на скоростната кутия. Правилната диагноза разкри, че първоначалният проблем вероятно е започнал от малък теч на масло, който е влошил гумата в лагерите с течение на времето. Често се препоръчва подмяната на всички лагери заедно, тъй като те се износват като комплект. Наличието на един силно повреден лагер оказва допълнителен стрес върху останалите.

(Преведено от Английски)

Миналата година имах проблем с монтирането на двигателя на моя Себринг от 2010 година. Симптомите съвпадат точно с това, което сте описали – груб празен ход, вибрации и кодове за грешки на двигателя. Гуменото окачване от страната на пътника беше напълно износено. Ремонтът на повреденото окачване донесе огромна разлика. Двигателят сега е правилно позициониран, а досадните вибрации са изчезнали. Смяната на скобата за монтиране отстрани и лампата за проверка на двигателя. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте забелязали други проблеми след смяната на лагера на двигателя?

(Преведено от Английски)

След като видях механика, проблемът се оказа по-прост от очакваното. Основният проблем беше хлабава кабелна връзка близо до зоната на монтажното рамо, което задейства кодовете на двигателя и направи проблемите с вибрациите да изглеждат по-лоши. Общата цена на ремонта беше 95€, за да се поправи дефектната кабелна връзка. След ремонта не се появиха допълнителни проблеми. Вибрациите напълно спряха, след като връзката беше закрепена правилно. Самият двигателен монтаж всъщност беше в прилично състояние, симптомите просто имитираха повреда на монтирането поради хлабавата връзка, засягаща работата на двигателя. Много се радвам, че го проверих професионално, вместо да премина веднага към подмяна на цялата монтажна система. Понякога това, което изглежда като сериозни проблеми с монтирането, може да бъде причинено от по-прости електрически проблеми. Правилната диагностика спести както време, така и пари в моя случай. Инспекцията на монтажната система си заслужаваше, тъй като помогна да се изключат всички действителни износвания на мотора, които биха могли да се развиват.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че се свързахте относно проблемите с монтирането на Sebring. Накрая занесох колата си в сервизния център AutoTech миналата седмица, след като го отлагах. Механикът откри две напълно износени мотора, които причиняваха всички тези вибрации. Гуменият материал на монтирането беше практически се разпаднал. Ремонтът струваше общо 425€, те замениха и двата монтиращи елемента и поправиха повреден кабелен сноп, който беше напрегнат от цялото движение на двигателя. Отне около 3 часа труд. Каква разлика след ремонта. Двигателят сега е правилно позициониран, без никакви резки вибрации на празен ход. Дори скоростната кутия превключва по-плавно, тъй като цялата монтираща система отново поддържа правилно двигателя. Оттогава не са възникнали други проблеми. Оглеждайки се назад, трябваше да се справя с тези проблеми с монтиращите скоби по-рано, преди да причинят повреда на кабела. Поне сега знам как се чувстват дефектните моторни монтиращи елементи, ако се случи отново.

(Преведено от Английски)