Неравномерната работа на празен ход на Неон сочи към дефектна бобина за запалване

Като собственик на Chrysler Stratus 2004, срещнах почти идентични симптоми. Диагностиката на автомобила потвърди, че спирането на двигателя и прекъсванията на запалването са причинени от дефектна бобина за запалване. Лампата за проверка на двигателя светна по време на шофиране по магистрала, последвано от значителна загуба на мощност и неравномерна работа на празен ход. Основният проблем беше влошената връзка между бобината за запалване и свещта. С течение на времето капачката, която свързва тези компоненти, е получила малки пукнатини, позволявайки на влагата да създаде корозия. Това е довело до периодични проблеми с електрическата връзка, което е довело до непълно горене и колебания в работата на двигателя. Ремонтът включваше: Тестване на всяка бобина за запалване със специализирано оборудване, Смяна на дефектния комплект бобини, Монтиране на нови капачки на свещи, Почистване на всички електрически връзки, Извършване на компютърно нулиране. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането би могло да повреди каталитичния конвертор. След ремонта двигателят работеше гладко с правилно ускорение и стабилна работа на празен ход. Лампата за проверка на двигателя изгасна и не се е появила отново. Повечето гаражи би трябвало да могат да диагностицират това точно с подходящо оборудване за тестване. Симптомите, които описвате, съвпадат с класическите признаци на повреда в системата за запалване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със Stratus. Симптомите ви определено звучат идентично с това, което правеше моят Neon с грубия празен ход и пропуските на запалването. Моят механик също го проследи до дефектна бобина за запалване и корозирали връзки на свещите. Ремонтът проработи перфектно и колебанието на двигателя напълно изчезна. Спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми с системата за запалване, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

След като занесох моя Stratus на механик, диагнозата за повреда на бобината беше точно в целта. Общият ремонт струваше 95€, за поправяне на дефектната връзка между бобината за запалване и свещта. Диагностиката на автомобила показа, че проблемът се дължи основно на кабел. Оттогава запалителната система работи безупречно, няма повече колебания в работата на двигателя или неравномерен ход на празен ход. Връзките на свещите бяха старателно почистени и правилно уплътнени, за да се предотврати бъдеща корозия. Бобината за запалване работи перфектно сега и не съм имал подобни проблеми оттогава. Ремонтът определено си струваше цената, като се има предвид колко плавно работи двигателят сега. Редовните проверки за поддръжка помогнаха да се гарантира, че компонентите на запалването са в добро състояние. Уверете се, че връзките остават чисти и сухи, наистина помага да се предотвратят подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Този път реших да занеса моя Неон при друг механик, въз основа на добри местни отзиви. Много се радвам, че го направих, те диагностицираха повредата в бобината бързо, използвайки подходящо диагностично оборудване за превозни средства. Общият ремонт струва 120 €, което включваше подмяна на пакета за запалване и почистване на всички връзки на свещите. Проблемите с прекъсването и заглушаването на двигателя изчезнаха напълно след ремонта. Неравномерният празен ход се изглади и лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна. Новият механик обясни, че влагата е повредила стария пакет на бобината с течение на времето, което съвпада с опита на други. Минаха 3 месеца от ремонта и системата за запалване работи перфектно. Няма повече потрепване по време на ускорение или заглушаване на двигателя. Получаването на правилна диагноза от квалифициран механик определено си струваше. Спокойствието, знаейки, че проблемът е отстранен правилно, си струва инвестицията.

(Преведено от Английски)