Неравномерният празен ход на Suzuki Alto може да сочи към дефектна каталитична система.

Имах подобни симптоми с моя Suzuki Swift 2020. Лампата за двигателя светваше многократно, придружена от неравномерна работа на празен ход и забележими изгорели газове. Първоначалната диагноза разкри дефектен кислороден сензор, който причиняваше неправилни показания на горивната смес. Това задейства лампата на двигателя и доведе до лошо горене. Изпускането, което споменахте, може да е от хлабава връзка или повредена гарнитура, където кислородният сензор се свързва с изпускателната система. В моя случай проблемът ескалира, когато е бил пренебрегнат, в крайна сметка засягайки каталитичния конвертор поради неправилната горивна смес. Диагностиката показа, че е необходимо да се заменят както предният, така и задният кислородни сензори, както и повреденото окабеляване на сензорите. Ремонтът включваше: Проверка на изпускателната система за течове, Замяна на двата кислородни сензора, Ремонт на повреденото окабеляване на сензорите, Рестартиране на ECU, Проверка на функционалността на NOx сензорите. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането би могло да повреди трайно каталитичния конвертор. Симптомите съвпадат с това, което описвате, и ви предлагам първо да проверите кислородните сензори, преди да разглеждате други компоненти. Получаването на правилна диагноза с помощта на OBD скенер, специално проверяващ кодовете, свързани с изпускателната система, би било най-добрата първа стъпка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Тази повреда на ауспуха звучи точно като това, с което се справям. След като прочетох за проблемите ви с кислородния сензор, осъзнавам, че трябва да се справя с това бързо, преди да рискувам и повреда на каталитичния конвертор. Спомняте ли си приблизително колко платихте за всички тези ремонти? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или забелязахте ли други проблеми?

(Преведено от Английски)

Благодаря за запитването относно разходите за ремонт и последващите действия. Малфункцията на системата за обработка на отработените газове е напълно отстранена. Основният проблем се дължеше на дефектен ламбда сонда, а подмяната му струва 375 евро, включително труд и части. От ремонта на кислородния сензор преди три месеца, лампата за проверка на двигателя остава изгасена, а неравномерната работа на двигателя е отстранена. Ауспуховата тръба функционира нормално, без течове или странни миризми. Не са се появили други проблеми, двигателят работи плавно, а икономията на гориво се е върнала към нормалното. Бързото отстраняване на проблема определено беше правилното решение. Когато тези сензори са дефектни, това може да доведе до скъпи повреди на каталитичния конвертор, ако се пренебрегне. Сервизът за ремонт е направил щателен преглед на цялата ауспухова система, за да се увери, че няма други развиващи се проблеми.

(Преведено от Английски)

Накрая ми оправиха проблема в сервиза миналата седмица. Въз основа на съветите на всички, ги накарах да се съсредоточат върху проверката на кислородните сензори първо. Оказа се, че проблемът ми е подобен - дефектен сензор е причинявал неравномерната работа и предупредителните светлини на двигателя. Общият ремонт струва 420€, което включва: Нов кислороден сензор, Смяна на уплътнението, Трудови разходи, Рестартиране на компютърната система. Каталитичният конвертор за щастие не показа никакви повреди, когато го тестваха. Течът на отработените газове беше само от хлабава връзка, където старият сензор се беше освободил с времето. След седмица каране, светлината на двигателя остана изгасена и той работи перфектно гладко отново. Няма повече миризма на отработени газове или неравномерна работа на празен ход. Много се радвам, че хванах това, преди да доведе до по-големи проблеми с каталитичния конвертор или други компоненти на изпускателната система. Благодаря, че ми помогнахте да се насоча правилно с диагнозата. Оправянето му бързо определено ме спаси от по-скъпи ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)