Неточен двигател Virtus + светлина за проверка = Предупреждение за дефектен сензор

Имах подобни симптоми на повреда на сензора на един Polo TSI от 2015 г. Неравномерната работа по време на ускорението беше идентична с вашето описание. Тестването на автоелектрониката разкри дефектна връзка на сензора за вода, а не самия сензор. Основният проблем беше корозия в конектора на проводния сноп, който подава данни към системата за управление на двигателя. Тестването на сензора показа прекъсващи се показания, които караха двигателя да работи богат на по-високи обороти. Правилната диагностика включва проверка както на сензора, така и на окабеляването му, щифтовете на конектора често се повреждат от топлината и влагата в двигателното отделение с течение на времето. Ремонтът изискваше почистване на корпуса на конектора и подмяна на повредените щифтове. След ремонта, лампата за проверка на двигателя изгасна и неравномерната работа напълно изчезна. Това не беше сериозен ремонт, но изискваше специфично диагностично оборудване, за да се определи правилно основната причина. Струва си да се обърнете към квалифициран техник, за да направи пълна проверка на веригата, вместо просто да подменяте части. Проблемите със сензора за вода могат да имитират различни други проблеми, като например проблеми с горивната смес или запалването. Получаването на точна диагностика първо спестява както време, така и ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Имах подобни проблеми с моя VW от 2017 г. Автодиагностиката също сочеше към проблеми с водния сензор, но в моя случай самият сензор беше дефектен. Индикаторът за неизправност продължаваше да светва от нищото, докато не го оправих. Механикът изолира проблема, използвайки специализирана апаратура за тестване на сензори. Исках да попитам, помните ли приблизително колко струва ремонтът? Също така ме интересува дали проблемът е решен трайно или сте имали други проблеми, свързани със сензори, оттогава?

(Преведено от Английски)

Откакто оправиха повредата на водния сензор в сервиза, не съм имал повече проблеми с електрическите системи. Сметката за ремонта беше 95€, които покриха диагностиката и поправката на дефектната кабелна връзка към сензора. Това беше много по-евтино от смяната на целия сензор. Специалистът по автомобилна електроника потвърди, че първоначалната диагноза е била точна – проблемите с връзката са причинявали нестабилни показания. Системата на сензорите на колата работи безупречно през последните 18 месеца, без повтарящи се индикаторни лампи за неизправности или симптоми на неравномерна работа. Препоръчвам да запазите фактурата за ремонта, тъй като проблемите с връзката на сензорите понякога могат да са свързани с по-широк проблем с окабеляването. Но в моя случай целенасоченото поправяне само на конектора се оказа правилното решение.

(Преведено от Английски)

Най-накрая си оправих колата, след като я занесох в друг автосервиз. Те направиха щателен тест на сензорите и установиха, че водният ми сензор е изцяло дефектен, а не само окабеляването, както в някои случаи. Ремонтната част и трудът струваха общо 280€. Ремонтът отне около 2 часа, тъй като трябваше да свалят някои компоненти, за да достъпят дефектния сензор. Индикаторът за неизправност изчезна веднага след като монтираха новия модул и проблемът с грубото ускорение изчезна напълно. Карам от 3 седмици без никакви предупреждения за грешки в сензорите или проблеми с двигателя. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се опитвам с необичайни решения. Правилното диагностично оборудване, което използваха, направи огромна разлика в точното определяне на проблема със сензора, вместо да се гадае.

(Преведено от Английски)