Неточно работещ компас: Обяснени проблеми със сензора MAP

Имах подобен проблем с моя Jeep Cherokee от 2017 г. С някакъв опит в работата с автомобили, мога да ви кажа, че това звучи много познато. Светлината за проверка на двигателя и грубото вървене бяха точно моите симптоми. След като сам проверих системата за всмукване на въздух, накрая го занесох в сервиз. Те откриха, че маркучната връзка от помпата към клапана е дефектна, което причинява нестабилно налягане в колектора и влияе на подаването на въздух към двигателя. Ремонтът включваше подмяна на дефектната връзка и тестване на функцията на дроселовата клапа. Общата цена беше 175 евро, включително части и труд. Цялата работа отне около 2 часа. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Compass? Някакви последни извършени ремонтни дейности? Засилва ли се грубото вървене, когато двигателят е топъл или студен? Скенернахте ли за кодове на грешки? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял. Симптомите, които описвате, определено сочат към проблем с подаването на въздух, но може да има и множество причини.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че проверихте моя случай. Моят Compass има 118225 км и последният му основен сервиз беше преди 4 месеца. Задържането на двигателя се случва най-вече когато двигателят е загрял и се влошава при влажно време. Дроселната клапа се усеща неотзивчива, особено при първоначално ускорение. Скенернах за кодове с обикновен OBD скенер, който показа P0171, което показва възможен вакуумен теч или проблем с подаването на въздух. Проблемите с празния ход са определено по-забележими, след като двигателят достигне работна температура. Историята на сервизите е чиста с редовна поддръжка, следваща графика. Не са били необходими големи ремонти, преди този проблем да се появи преди две седмици.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Като се има предвид кодът P0171 и симптомите, съвпадащи с предишния ми проблем с Cherokee, сега съм още по-убеден, че сме се справили със същия проблем. Течът на вакуум в моя случай също показа по-лоши симптоми при влажни условия, а проблемите с празния ход бяха по-изразени, когато двигателят беше загрял, точно както при вас. Кодът P0171 беше същият, който получих, преди да намеря дефектния маркуч. След като поправих системата си за въздушен клапан и свързаните с нея вакуумни маркучи, работата на двигателя се върна към нормалното. Нестабилността по време на загряване на празен ход изчезна напълно, а показанията на налягането в колектора се нормализираха. Една допълнителна подробност от ремонта ми: сервизът установи, че дроселната клапа е трябвало да се почисти по време на диагностичния процес. Тази допълнителна стъпка добави около 40 евро към първоначалната ми цена на ремонта, но помогна за разрешаването на проблема с неотзивчивото ускорение, което също изпитвате. Тъй като вашите симптоми са почти идентични и диагностичният код съвпада, силно ви препоръчвам да проверите старателно вашата всмукателна система, особено връзките между въздушния клапан и колектора. Това би трябвало да реши вашите проблеми с празния ход и да възстанови правилната работа на двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Вашият опит с Cherokee е наистина полезен, особено след като симптомите съвпадат толкова точно с проблема на моя Compass. Корелацията с влажната атмосфера и сходният код P0171 определено подсказват, че се занимаваме със същия тип проблем с вакуумния теч. Ценовият диапазон, който споменахте за ремонта, звучи разумно, а 2 часа време за труд се вписват в графика ми. Ще насроча среща с моя сервиз и специално ще ги помоля да проверят системата на въздушния клапан и връзките на маніфолдния натиск. Препоръката за почистване на дроселовата клапа също е ценна, тъй като изпитвам подобни проблеми с ускорението. Чувствам се много по-уверен сега, като влизам в ремонта с ясно разбиране на вероятния проблем и очакваните разходи. Ще се включа отново във форума след ремонта, за да потвърдя дали това е решило проблемите ми със спирането на двигателя и неравномерната работа на празен ход за други, които може да се сблъскат с подобни проблеми. Общата оценка за ремонт от около 215 евро, включително почистването на дроселовата клапа, изглежда като справедлива инвестиция за възстановяване на правилното подаване на въздух и работата на двигателя.

(community_translated_from_language)