Ниско ниво на спирачна течност и гъвкав педал сигнализират за проблеми със спирачките на VW

Имах подобен проблем с моята VW Touran дизел от 2003 г. миналата година. С известен опит в работата по спирачките, веднага разпознах тези класически симптоми на проблеми със спирачната система. Гъбестият педал на спирачката в комбинация с ниско ниво на спирачна течност обикновено показва теч някъде в хидравличната спирачна система. В моя случай спирачните тръби бяха корозирали и бавно течеха. В сервиза направиха пълен преглед на спирачната система и откриха няколко проблема: Корозираните спирачни тръби се нуждаеха от подмяна, Необходимо беше пълно подменяне на спирачната течност, Маншетите на главния спирачен цилиндър бяха износени, Спирачните апарати се нуждаеха от обслужване. Общата цена на ремонта беше 480 евро, включително части и труд. Инвестицията си струваше, тъй като спирачките са от критично значение за безопасността. Преди да предложа конкретни решения за вашия Sharan, би било полезно да знам: Кога е била извършена последната смяна на спирачна течност? Има ли видими петна от течност под колата? Педалът на спирачката бавно ли потъва до пода, когато го държите натиснат? Забелязали ли сте някакви скърцащи или виещи звуци при спиране? Тази информация ще помогне да се определи дали имате подобни проблеми със спирачните си тръби или дали може да има други проблеми с хидравличната спирачна система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните пояснения. Последното ми обслужване беше преди 6 месеца при 82 000 км. Педалът на спирачката бавно потъва, когато се държи натиснат, и забелязах малки петна от течност под колата след нощувка. Няма необичайни звуци при спиране. Светлината за ниво на спирачна течност светна вчера по време на шофиране, което в комбинация с гъбеното усещане на педала ме кара сериозно да се притеснявам за безопасността на спирачната система. Мисля, че ще трябва да проверя спирачните маркучи професионално, тъй като това прилича на вашия проблем с теч на спирачна течност. Километражът ми е вече 83 682 км, така че може би оригиналните спирачни маркучи достигат края на експлоатационния си живот. По-добре е да го поправя както трябва, отколкото да рискувам отказ на спирачките.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности, тези симптоми съвпадат точно с това, което изпитах, преди да си поправя Турана. Потъващият педал на спирачката, съчетан с видими петна от течност, е ясен знак за теч в спирачната система, точно като в моята ситуация. 82 000 км на вашия Шаран са подобни на километража, когато спирачните ми маркучи се повредиха. Когато сервизът направи проверка на спирачките на колата ми, те обясниха, че корозията на спирачните маркучи е често срещана около този пробег при тези модели на VW, особено ако колата е била изложена на пътна сол. Тъй като светлината за предупреждение за спирачките вече е активна и сте потвърдили загуба на течност, горещо препоръчвам да закарате колата на преглед незабавно. Когато главният ми цилиндър започна да се поврежда, симптомите се развиха бързо. Пълният ремонт на спирачната система, който получих, включваше: Пълна подмяна на спирачните маркучи, Нова промивка на спирачна течност, Ремонт на главния цилиндър, Сервиз на спирачните апарати. Общата сума възлезе на 480€, но цените могат да варират в зависимост от наличността на частите и трудовите разходи. Уверете се, че цялата спирачна система е правилно проверена сега, за да се предотвратят по-скъпи ремонти по-късно. Като се има предвид подобната възраст и симптомите между нашите коли, залагам, че ще откриете сравними проблеми със спирачните маркучи. По-добре е да се справите с това сега, докато колата все още е безопасна за каране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта. След като видях толкова сходни симптоми между нашите коли, не рискувам. Обадих се на моя редовен сервиз и те могат да проверят спирачната система утре сутринта. Като се има предвид възрастта на моя Шарам и видимите течове на спирачна течност, очаквам да открият проблеми със спирачните тръби, както при вас. Потъващият педал на спирачката наистина ме притеснява, особено след като светлината за предупреждение за спирачките вече свети. Изваждането на колата от пътя, докато не бъде ремонтирана правилно, изглежда като най-безопасният вариант. Въз основа на вашите разходи за ремонт от 480 € за цялостен ремонт на спирачната система, мога поне да планирам колко би струвало това. Дори да се окаже по-скъпо, наличието на правилно работещи хидравлични спирачки си струва инвестицията. Ще актуализирам, след като разбера какво са открили нередно с главния спирачен цилиндър и спирачните тръби.

(Преведено от Английски)