Nitro Diesel: Предупреждение за DPF, Загуба на мощност и проблеми с дима

Като човек с известен практически опит с дизелови двигатели, аз се сблъсках с подобни симптоми на моята 2008 Калибър дизел. Предупредителните светлини, загубата на мощност и проблемите с дима от ауспуха съвпадат почти точно с това, което преживях. След като наблюдавах поведението на изпускателната система в продължение на няколко дни, я занесох в сервиз, специализиран в системите за контрол на емисиите на дизел. Тяхната диагностика разкри дефектен сензор за обратно налягане на изпускателните газове, който е причинявал неправилни показания и е повлиявал на системата за управление на двигателя. Цената на ремонта възлезе на 245€, включително части и труд. След ремонта работата на двигателя се върна към нормалното, без повече предупредителни светлини или проблеми с дима. Проблемите с ниското налягане в изпускателната система бяха напълно решени. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли предоставили: Текущ пробег, История на сервизните дейности, особено скорошно обслужване на DPF филтъра, Тип на шофиране (разпределение град/магистрала), Продължителност на симптомите преди появата на предупредителната светлина. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях, или може би е нещо различно във вашата дизелова изпускателна система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с DPF филтъра. Моят пробег е 91258 км, а последният сервиз беше преди 2 месеца. След като прочетох вашия отговор, проверих обратното налягане на изгорелите газове с диагностичен инструмент. Отчетът показва несъответстващи стойности, което предполага, че филтърът за твърди частици може да има проблеми с регенерационните цикли. Двигателят все още периодично губи мощност, особено по време на активиране на системата за контрол на емисиите. Дебелият дим от ауспуха продължава, въпреки че се опитах няколко кратки пътувания по магистралата, за да се застави регенерация на DPF филтъра. Тези симптоми изглеждат много сходни с това, което сте описали при вашия проблем със сензора. Ще се свържа с дизел специалист и ще го помоля да провери специално сензора за обратно налягане. Цената от 245€ за ремонт изглежда разумна, ако реши тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Симптомите, които описвате при вашия Nitro, съвпадат още по-точно с моя опит с Caliber, след като споделихте диагностичните показания. Несъответстващите стойности на сензора за налягане са ясен признак на същия проблем с DPF филтъра, с който се сблъсках. Неуспешните опити за регенерация по време на шофиране по магистрала са логични, тъй като когато сензорът за налягане е дефектен, контролният блок на дизеловия двигател не може правилно да управлява циклите на регенерация на DPF филтъра. Това създава порочен кръг, при който филтърът за твърди частици се запушва все повече, което води до повече дим и загуба на мощност. След ремонта си разбрах, че сензорът за обратно налягане на отработените газове е честа точка на повреда в тези дизелови системи. Компонентите за контрол на емисиите работят тясно един с друг, така че един дефектен сензор може да доведе до множество симптоми. Ремонтът за 245€ се оказа рентабилен в сравнение с пълната подмяна на DPF филтъра. Просто се уверете, че сервизът извършва принудителна регенерация на DPF филтъра след подмяната на сензора, за да се премахне всяко натрупване, което се е случило, докато системата е била дефектна. Въз основа на сравнително малкия ви пробег и скорошния ви сервиз, след като сензорът за налягане бъде подменен, вашата изпускателна система трябва да се върне към нормална работа без никакви остатъчни проблеми с DPF филтъра.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация относно смяната на сензора. След разговор с моята редовна работилница, те потвърдиха, че могат да проверят и заменят сензора за обратно налягане на изпускателната система. Те предложиха цена от 275€ за цялостната работа, включително принудителната регенерация на DPF филтъра, която споменахте. Специалистът по дизелови двигатели също обясни как сензорът за налягане пряко влияе върху работата на системата за контрол на емисиите, което съвпада с вашия опит. Те предложиха да доведа колата следващата седмица, за да се предотврати по-нататъшното натоварване на филтъра за твърди частици от непълни цикли на регенерация. Моят типичен стил на шофиране е 70% магистрала, така че след като изпускателната система бъде ремонтирана, тя трябва да поддържа правилното функциониране на DPF филтъра. Очаквам с нетърпение да се отърва от предупредителните светлини и да имам нормална мощност отново. Ще актуализирам темата след ремонта, за да потвърдя дали смяната на сензора за налягане решава всички симптоми на дизеловия двигател.

(Преведено от Английски)