Ниво на охладителната течност S6 мистериозно пада, въпреки липсата на течове

Имах същия проблем с моя S4 от 2019 г. След многократно доливане на охлаждаща течност, проблемът се оказа дефектна капачка на радиатора, която не поддържаше правилното налягане, комбинирано с малки въздушни мехурчета в охладителната система. Симптомите съвпадат перфектно: няма видим теч на охлаждаща течност под колата, няма бял дим, но нивото на охлаждащата течност постоянно спада. Охлаждащата течност намаляваше на всеки няколко дни, въпреки редовното доливане. Ремонтът изискваше: Тест на налягането на цялата охладителна система, Смяна на дефектната капачка на радиатора, Обезвъздушаване на охладителната система за отстраняване на въздушните мехурчета, Преглед на всички маркучи на радиатора за потенциални микропукнатини. Това не беше сериозен ремонт в сравнение с проблеми с гарнитурата на главата. Тестът на налягането потвърди, че гарнитурата на главата е непокътната. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като многократното ниско ниво на охлаждаща течност може да доведе до по-големи проблеми. Моят S4 работи перфектно след ремонта със стабилно ниво на охлаждаща течност. Най-добре е да се диагностицира правилно от професионалист с тест на налягане, за да се определи точно проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични симптоми с моя S6 преди известно време – охладителната течност мистериозно изчезваше, без видими течове. В началото наистина се притеснявах за гарнитурата на главата, но за щастие се оказа много по-просто решение. Охладителният вентилатор беше получил малка пукнатина, а уплътнението на водната помпа започваше да се поврежда, което караше системата бавно да губи налягане. След като маркучите на радиатора и охладителната система бяха правилно проверени за налягане, те откриха истинския виновник. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълната диагностика и ремонт? Просто ми е любопитно дали цените са се променили много, откакто си поправих моя. Ремонтът държи ли се добре без прегряване на двигателя или други проблеми с охлаждането оттогава?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно цената на ремонта. За моя S4, общата диагностика и ремонт струваха 95 евро, което покри проследяването и поправянето на дефектна кабелна връзка, която причиняваше проблеми с налягането в охладителната система. Ремонтът се е задържал перфектно, няма повече предупреждения за прегряване на двигателя или проблеми с резервоара за охлаждаща течност след поправката. Нивото на течността в радиатора остава стабилно, след като те правилно са обезвъздушили системата, за да премахнат всички въздушни джобове. Проверявам нивото на охлаждащата течност месечно, само за да съм сигурен, но не е било необходимо да добавям нищо през последните 6 месеца след ремонта. Охладителната система поддържа правилно налягане и температурата на двигателя остава постоянно нормална, дори при по-дълги пътувания. Изглежда, че вашият проблем е бил малко по-сложен с напукания вентилатор и уплътнението на водната помпа. Тези проблеми с охладителната система могат да бъдат трудни за диагностициране, но за щастие и двата ни случая бяха хванати, преди да се стигне до сериозни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица го занесох на моята доверен механик и общата сума възлезе на 480 евро за части и труд. Смяната на уплътнението на водната помпа беше основната част от разходите, плюс това те трябваше да поръчат нов комплект охладителна вентилаторна система. Резервоарът за охлаждаща течност също се нуждаеше от обстойно промиване, тъй като се бяха събрали някои отломки от повредената помпа. Ремонтът отне около 4 часа общо, включително изпитване на налягането на всички маркучи на радиатора и правилното обезвъздушаване на охладителната система. Механикът ми показа старите части, пукнатината в корпуса на вентилатора беше мъничка, но определено причиняваше загуба на налягане. Карам го всеки ден през последната седмица и нивото на охлаждащата течност остава перфектно стабилно. Индикаторът за температурата на двигателя остава точно там, където трябва да бъде, а лампата за проверка на двигателя е изгаснала. Изглежда, че хващането му рано предотврати някакви сериозни проблеми, определено си струваше цената, за да се избегнат потенциални повреди на двигателя. Все още следя нивото на охлаждащата течност от навик, но ремонтът е разрешил напълно проблема. Няма повече мистериозни изчезвания на охлаждащата течност или предупредителни светлини.

(Преведено от Английски)