Обходният клапан на Audi A1 причинява прегряване на двигателя

Имах същия проблем на моя Audi A4 2013 бензин. Прегряването на двигателя започна постепенно и байпасният клапан наистина беше първоначалният заподозрян. След правилна диагностика обаче, се оказа, че корпусът на термостата е напукан, причинявайки бавно изтичане на охлаждаща течност. Това всъщност беше предизвикано от предишен дефектен ремонт, при който са използвани неправилни настройки на въртящия момент. Изтичането на охлаждаща течност причини значителна загуба на мощност и постоянно прегряване на двигателя, особено при шофиране по магистрала. Ако не се лекува, това би могло да доведе до сериозни повреди на двигателя. Ремонтът изискваше подмяна както на корпуса на термостата, така и на байпасния клапан, тъй като първоначалният проблем е причинил износване на множество компоненти. Работата отне два пълни дни, тъй като няколко компонента трябваше да бъдат демонтирани, за да се получат достъп до повредените части. Това беше сериозна работа, тъй като цялата охладителна система изискваше източване и пълнене, плюс щателна проверка на всички свързани компоненти за потенциални повреди. Най-важното е да се направи пълна диагностика, изтичанията на охлаждаща течност и проблемите с байпасния клапан често изглеждат подобни, но изискват различни решения. Тест за налягане на охладителната система трябва да е първата ви стъпка за идентифициране на истинския източник на проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение! Наистина е полезно, тъй като моят Audi A1 показва точно същите проблеми с прегряване на двигателя. Исках да попитам колко в крайна сметка платихте за пълния ремонт, включително части и труд? Също така ме интересува дали се е подобрила горивната ефективност след ремонт на охладителната система и дали сте имали други проблеми след ремонта? Колата ми е започнала да гори повече гориво напоследък, затова се чудя дали всичко е свързано със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от ремонта и мога да съобщя добри новини за проблемите с моята А4. Общата сметка е 0 евро, тъй като те са установили, че неизправността на байпасния клапан е пряк резултат от неправилната ремонтна работа на предишния сервиз. Първоначалният сервиз трябваше да покрие всички разходи по гаранция. Разходът на гориво определено се подобри след ремонта. Преди поправката на охладителната система, двигателят постоянно работеше на богата смес, за да компенсира прегряването, което ненужно изразходваше гориво. Сега разходът е възстановен до нормални нива. Вакуумната система работи отново правилно и не съм изпитвал никакви прекъсвания на двигателя или други проблеми от ремонта преди шест месеца. Нивото на охлаждащата течност остава стабилно, без признаци на течове, а температурата на двигателя остава стабилно в нормалния диапазон, дори при продължително шофиране по магистрала. Изводът е, че винаги трябва да се прави правилна диагностика, тъй като прегряването на двигателя може да има множество коренни причини, които на пръв поглед може да изглеждат подобни, но изискват различни решения. В моя случай, получаването на второ мнение спести както пари, така и потенциални повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Следвайки го, занесох колата си (А1) в друг сервиз за правилна диагностика. Оказа се, че системата за всмукване на въздух също е била засегната, което е причинило както прегряването на двигателя, така и увеличения разход на гориво. Общият ремонт възлезе на 850 евро, включващ смяна на корпуса на термостата, нови гарнитури и цялостен сервиз на охладителната система. Механикът ми показа старите части, корпусът имаше едва забележима пукнатина, която е причинявала теча на охладителната течност. Колата сега върви много по-добре. Разходът на гориво се е върнал към нормалното, а температурата на двигателя остава стабилна. В сервиза направиха и пълен скен на системата, за да се уверят, че няма други скрити проблеми. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да бързам с ремонта в първия сервиз. Карам от около две седмици след ремонта без проблеми. Работата на двигателя е забележимо по-плавна, особено при ускорение. Този опит ме научи на важността да се намери надежден механик, който отделя време за правилна диагностика на проблемите.

(Преведено от Английски)