Обяснение на повредите в сензора за горивната релса на VW Transporter

Срещнах много подобен проблем с моя VW Crafter от 2014 г. Като човек със среден опит в работата по автомобили, първоначално си помислих, че това е просто мръсен горивен филтър, причиняващ загуба на мощност и прекъсване. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате: светва лампа за проверка на двигателя, прекъсва на празен ход и значителна загуба на мощност по време на ускорение. Сензорът за налягане в горивната релса наистина беше виновникът, засягайки цялата система за впръскване на гориво. В моя сервиз направиха пълна диагностика на горивната релса и потвърдиха, че сензорът за налягане изпраща неправилни показания към ECU. Решението включваше подмяна на дефектния сензор за налягане и пълно нулиране на системата. Общата цена беше 240 евро, включително части и труд. Мощността на двигателя се върна към нормалното веднага след ремонта. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Transporter, Дали забелязвате някакви специфични условия, когато се случва прекъсването (студен старт, след шофиране по магистрала и т.н.), Имате ли достъп до диагностични кодове от лампата за проверка на двигателя, История на скорошното обслужване на горивната система. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или може би има и други фактори, които трябва да се вземат предвид.

(Преведено от Английски)

Моят транспортер има 98675 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. След като видях вашия отговор, предполагам, че се занимаваме със същия проблем. Задържането на двигателя се случва най-вече при студен старт, а производителността на двигателя значително спада, когато сигналът от сензора започне да се държи неправилно. Вчера го сканирах и кодът на грешката сочи към неизправност в налягането на горивната релса. В сервиза ми предложиха 280€ за смяна на сензора за налягане. Въз основа на вашия опит, това изглежда разумно. Забелязахте ли други проблеми след ремонта или беше пълен успех? Искам да се уверя, че не пропускам нищо, преди да разреша работата.

(Преведено от Английски)

Офертата от 280€ звучи съобразено с това, което платих. След смяната на сензора за налягане на горивната релса, проблемът беше наистина отстранен, без повтарящи се проблеми от над 30 000 км. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена, а мощността на двигателя се възстанови веднага. Само за да ви успокоя: когато моята работилница извърши ремонта, те също провериха цялата горивна система и горивните линии за всеки случай. Това е стандартна практика, тъй като дефектен сензор за налягане понякога може да маскира други проблеми с подаването на гориво. В моя случай всичко останало беше наред и смяната на сензора реши всички симптоми. Един съвет от моя опит: уверете се, че са изчистени всички кодове за грешки и двигателят е пуснат през пълен цикъл на работа след монтирането на новия сензор за налягане. Това гарантира, че ECU правилно се калибрира с новите показания на сензора. Проблемите със студения старт, които споменахте, са особено показателни, точно така се проявяваше и моята кола преди ремонта. ECU получава неправилни показания за налягането на горивната релса по време на студен старт, което кара двигателя или да се удави, или да гладува за гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката информация, всички. Чувствам се много по-уверен, че ще продължа с ремонта сега. Симптомите съвпадат перфектно, особено проблемите със студен старт и кодът за неизправност на сензора за налягане в горивната релса. Поведението на дизеловия двигател и ценовата оферта съвпадат с това, което други са преживели. Записах ремонта за следващата седмица. Работилницата потвърди, че ще извършат пълен оглед на горивната система заедно със смяната на сензора за налягане, плюс ще изчистят всички кодове и ще извършат тест за правилен цикъл на движение. Това би трябвало да гарантира, че ECU получава коректни сигнали от сензорите след поправката. Ще актуализирам темата, след като работата приключи, но въз основа на отговорите съм оптимист, че това ще реши проблемите със спирането и загубата на мощност. Инвестицията от 280€ изглежда си струва, за да се възстанови правилното функциониране на двигателя и да се предотврати евентуално увреждане от неправилни показания на налягането на горивото. Просто трябва да преживея още няколко студени старта до срещата. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, наистина помогна да се потвърди, че съм на прав път с този ремонт.

(Преведено от Английски)