Охлаждащата система на VW Fox показва противоречиви проблеми

Миналата година имах почти идентични проблеми с охладителната система на моята дизелова VW Polo 2006. Имам умерен опит в работата с дизелови двигатели VAG, въпреки че оставям сложните ремонти на професионалисти. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи с моята кола – бавно загряване, комбинирано с периодично прегряване. След като наблюдавах поведението на охладителната система няколко седмици, я занесох в сервиз. Те диагностицираха дефектен MAP термостат в корпуса на термостата, който причиняваше нестабилно регулиране на температурата. Ремонтът включваше: Смяна на MAP термостата, промиване на охладителната система, монтаж на нов антифриз, проверка на работата на водната помпа, проверка на правилното функциониране на охладителния вентилатор. Общата цена беше 350€, включително части и труд. От ремонта насам температурата на двигателя се е поддържала перфектно стабилна. За да предоставя по-конкретни насоки: Каква поддръжка на охладителната система е извършвана преди това? Забелязвате ли загуба на антифриз? Охладителният вентилатор се активира ли нормално? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Fox има същия проблем, който имах аз. Силно препоръчвам да проверите това скоро, тъй като нередовното регулиране на температурата може да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя, ако не бъде решено.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 125 000 км и тогава не бяха открити проблеми с охладителната система. От вашето съобщение насам, внимателно следя показанията на температурния сензор и открих малък теч на охладителна течност близо до корпуса на термостата. Охладителният вентилатор изглежда се активира нормално. Благодаря Ви за подробната обратна връзка относно подмяната на термостата. Добре е да знам, че ремонтът е отстранил подобни проблеми с контрола на температурата във вашия случай. Ще насроча среща в сервиз, за да се провери корпусът на термостата и охладителната система да бъде проверена правилно, преди да възникнат сериозни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно теча на охладителната течност близо до корпуса на термостата. Това всъщност потвърждава първоначалното ми подозрение, тъй като тези корпуси са известни слаби места в нашите VAG двигатели. Течът, който открихте, вероятно допринася за проблемите с регулирането на температурата. В моя случай, сервизът откри, че корпусът на термостата е получил фини пукнатини, причинявайки подобно изтичане. Температурният сензор също показваше несъответстващи показания поради компрометирания корпус. Това обясни както забавеното загряване, така и симптомите на прегряване. След като беше сменен целият блок на корпуса на термостата, заедно с промиване на охладителната система, моят двигател поддържа постоянни работни температури. Ремонтът предотврати евентуални повреди на двигателя от хронично прегряване. Умен ход е планирането на среща в сервиз. Уверете се, че те ще проверят налягането на цялата охладителна система, докато е отворена. От моя опит, тези течове рядко са сами, и си заслужава да се проверят всички компоненти на охладителната система, докато се има достъп до корпуса на термостата. Любопитно ми е да чуя какво ще открият по време на проверката. Продължавайте да следите нивата на охладителната течност до ремонта.

(Преведено от Английски)

Бърза актуализация, току-що сервизът огледа колата. Беше абсолютно прав за термостатния корпус като основен проблем. Те откриха множество фини пукнатини, причиняващи теча на охладителната течност. Диагностиката също разкри, че температурният сензор е давал неправилни показания поради повредения корпус. Те завършиха пълния ремонтен пакет, който споменахте – нов термостатен корпус, промивка на охладителната система, нова охладителна течност и щателен тест за налягане на всички компоненти. Общата сума е 380€, малко повече от вашия ремонт, но включва и някои допълнителни смяна на маркучи, които те препоръчаха, докато системата беше отворена. Температурата на двигателя сега се държи точно както трябва – бързо загряване до работна температура и остава перфектно стабилна по време на шофиране. Няма повече проблеми с прегряване. Много се радвам, че се захванах с това, преди да се стигне до сериозни щети на двигателя. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит. Приликите между нашите случаи ми помогнаха да разбера проблема и да се извърши правилния ремонт бързо.

(Преведено от Английски)