Опасни симптоми при трансмисията на Q7 сочат към сензор за масло

Имах подобна ситуация с моя Audi Q5 2017. След като се бях справил с няколко проблема с трансмисията преди това, този конкретен проблем привлече вниманието ми, тъй като съвпада почти точно с това, което преживях. Проблемите с трансмисията започнаха по същия начин - предупредителни светлини, грубо превключване и в крайна сметка аварийно положение. Първоначално си помислих, че е проблем с датчика на трансмисията, но след като го занесох в сервиза, те откриха, че нивото на маслото в трансмисията е критично ниско. Това причиняваше недостатъчно налягане на маслото и неравномерни модели на превключване. Ремонтът включваше пълна проверка на нивото на маслото в трансмисията, диагностика на системата и доливане на масло. Общата цена е 365 евро, включително труд и нова течност за трансмисия. След ремонта, трансмисията превключва плавно, без предупредителни светлини. Преди да се правят заключения за датчиците, би било полезно да се знае: Текущ пробег на вашия Q7, Кога е извършена последната профилактика на трансмисията, Забелязвате ли течове на масло от трансмисията под колата, Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл? Тези подробности ще помогнат да се определи дали се сблъсквате с подобен проблем с нивото на маслото или всъщност е проблем с датчика.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше при 173 000 км преди около 2 месеца. След внимателен оглед под колата забелязах малки капки течност за скоростната кутия близо до картера. Проблемът със скоростната кутия изглежда се влошава, когато двигателят се загрее. Предупреждението за ниско маслено налягане става по-често при шофиране по магистрала. Течът на течност може да обясни грубото превключване и проблемите със скоростната кутия. Ще отида в сервиз, за да проверят както теча, така и показанията на сензорите на скоростната кутия, за да бъда по-сигурен. По-добре е да го поправя скоро, преди скоростната кутия да се повреди повече. Струва си да се отбележи, че текущият ми пробег е 177 057 км.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че открихте капките от течност за трансмисия, това определено съвпада със симптомите. След като преживях подобен модел на течове на моя Q5, местоположението близо до картера на съединителя често сочи към дефектен уплътнител на трансмисията. Предупрежденията за ниско маслено налягане при магистрални скорости се появяват, защото тогава трансмисията се нуждае от оптимално налягане на течността най-много. Влошаването на проблемите с трансмисията с повишаване на температурата на двигателя също съвпада с моя опит. Когато течността за трансмисия се загрее, тя става по-рядка, което прави всички течове по-изразени и кара сензора за налягане да се задейства по-често. Моето предложение от справянето с това преди: Отредете теча първо, преди да сменяте сензори, Нека направят тест на налягането на трансмисията, Поискайте пълна проверка на нивото на течността след ремонта Кодовете за грешки на трансмисията може да се изчистят сами, след като се възстановят правилното ниво и налягане на течността. Моят ремонт включваше подмяна на основния уплътнител на трансмисията и допълване на течността, което реши както теча, така и предупрежденията на сензора. Цената за подмяната на уплътнението и сервизирането на течността беше около 450 евро, но хващането му рано предотврати по-обширни повреди на трансмисията, които биха могли да струват хиляди.

(Преведено от Английски)

Оценявам цялата обратна връзка относно проблемите с трансмисията и уплътненията. Вследствие на моя случай, вчера занесох колата в сервиза и тяхната диагноза потвърди нашите съмнения. Налягането на маслото в трансмисията действително спадаше поради теча близо до картера. Основният виновник беше повредено уплътнение на трансмисията, което позволяваше на течността да изтича, особено при по-високи температури. Механикът ми показа как показанията на сензора за трансмисията флуктуират силно поради нестабилното налягане на маслото. Те смениха дефектното уплътнение, извършиха пълна смяна на течността в трансмисията и проведоха множество тестове на налягането, за да се уверят, че всичко работи правилно. Общият ремонт струва 475 евро, което изглежда разумно, като се има предвид потенциалните щети, които биха могли да възникнат. След като карах около 100 км след ремонта, трансмисията отново превключва перфектно, без предупредителни светлини или груби смени. Налягането на маслото остава стабилно дори при продължително шофиране по магистралата. Няма повече петна от течност под колата. Благодаря ви, че ми помогнахте да идентифицирам проблема рано. Сервизът потвърди, че залавянето на теча, преди да причини сериозни щети на трансмисията, вероятно ми е спестило хиляди в ремонти.

(Преведено от Английски)