JanaRacer

Opel Captiva 2011: Неравномерна работа на двигателя, прекомерен разход на гориво и черен пушек от ауспуха

Хей хора, моят Опел Каптива бензинов от 2011 г., с почти 200 000 км пробег, ми създава известни грижи. Наскоро имах лош опит с моя механик и сега се нуждая от вашето мнение. Изпуска черен дим от ауспуха при ускоряване, лампата за проверка на двигателя свети, двигателят работи неравномерно, има прекъсвания при ускоряване и разходът на гориво е рязко скочил. Смятам, че проблемът може да е свързан с отоплението на ламбда сондата. Някой от вас имал ли е подобни проблеми и може ли да сподели своя опит? Какви са били вашите преживявания с ремонта? Благодаря ви!

(Преведено от Немски)

Opel Captiva 2011 има неравномерна работа на двигателя, прекомерен разход на гориво и черен изпускателен дим. Проблемите включват груба работа на двигателя, прекъсване при ускорение и светваща лампа за проверка на двигателя. Възможните причини включват дефектен нагревател на ламбда сондата или дефектна електронна система за управление на двигателя (ECU). Препоръчва се незабавно да се провери автомобилът, за да се предотврати по-нататъшно повреждане, като предишен опит показва, че подмяната на ECU е решила подобни проблеми.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Здравей, имах подобен проблем с моя Opel Insignia от 2014 г. Двигателят работеше неравномерно и разходът беше значително по-висок. Оказа се, че е дефектен контролният блок на двигателя. Както и при теб, черният дим беше голям предупредителен сигнал. Беше доста сериозно, тъй като колата се тресеше доста силно и нямаше пълна мощност. Механикът трябваше да смени напълно контролния блок. Звучи много като проблем с контролния блок на двигателя, като не съм механик. Но при последното ми посещение в сервиза, изглеждаше доста сериозно. Да се надяваме, че при теб не е така, но във всеки случай трябва да го провериш възможно най-скоро, за да избегнеш по-големи щети. Много късмет!

(community_translated_from_language)

Здравей, това ми напомня и за проблем, който имах с моя Каптива. Тогава ми създаде истински главоболия. Спомняш ли си случайно колко те е струвало да смениш управляващото устройство? И оттогава появи ли се нещо друго, което си трябвало да поправиш?

(community_translated_from_language)

Здравей, отдавна беше, но си спомням, че ремонтът на управляващия блок на двигателя ме струваше цели 1000 евро. Не е малко, но оттогава колата върви като нова. И за да отговоря на другия ти въпрос: Да, наистина трябваше да се справя и с нещо друго. Оказа се, че нагревателят на ламбда сондата е дефектен. Но това го оправихме при механика. Оттогава за щастие нямаше други проблеми. Надявам се това да ти помогне и ти стискам палци проблемът ти да се реши бързо!

(community_translated_from_language)

Много ви благодаря и на двамата за съветите! Звучи сериозно... Надявах се да е нещо по-малко. Определено ще го проверя възможно най-скоро. Успокояващо е да знам, че след ремонта всичко е било наред. Наистина се надявам да имам същия късмет! Пазете се и се грижете за колите си, момчета!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

OPEL

community_crosslink_rmh_model

CAPTIVA