Опит и решения за BMW X5 (дизел, 2012), който не пали: Главно реле на блока за управление на двигателя

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 (бензин, 2010). Автомобилните ми познания са доста ограничени, но се научих как да се справям с подобни неща. Закарах колата си в сервиз, където откриха, че кабелната връзка е дефектна. Ремонтът ми струва 155 евро. Можеш ли да ми дадеш още няколко подробности за твоята кола? Може би тогава мога да ти помогна по-добре.

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за бързия отговор. Моят пробег е 197512 км и последната поддръжка беше скоро, всичко изглеждаше добре. Ще се съобразя с твоя съвет и вероятно ще трябва да го занеса в сервиз. Просто се надявам ремонтът да не е прекалено скъп.

(Преведено от Немски)

Хей, с удоволствие! Добре е да чуя, че колата ти е била на скорошен сервиз. Но да, тези неочаквани проблеми винаги се появяват. Звучи разумно да я занесеш в сервиз. При моя X3 беше повредена кабелна връзка, но е трудно да се каже дали е същото при X5. За щастие, ремонтът при мен не беше много скъп! Стискам ти палци проблемът ти да се реши лесно и без много разходи. Ако имаш още въпроси, просто се обади тук. Много късмет!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за окуражителните думи. Ясно ми е, че всяка кола си има своите особености и проблемът при моя X5 може да е друг. Но е добре да знам, че не е нужно да струва цяло състояние. Определено ще помня твоите опит. Още веднъж благодаря за помощта и съветите. Мисля, че сега имам всичко необходимо! Ще се свържа отново, ако имам други въпроси. Чао!

(Преведено от Немски)

Изгорелите газове миришат странно, не на дизел, какво може да е?

(Преведено от Испански)

Здравей, имаш ли същите проблеми като питащия? Или има тема в тази общност, където твоят въпрос би паснал по-добре?

(Преведено от Немски)

Може ли да разрешите проблема си? Обратната връзка от ваша страна би била чудесна!

(Преведено от Немски)