ottomoeller8
Остаряване на катализатора за съхранение на NOx и теч на ауспуха при Mini One
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Mini One от 2011 г. светна лампата за проверка на двигателя поради остаряване на каталитичния конвертор за NOx и теч на ауспуха. Смяташе се, че течът на ауспуха влияе на каталитичния конвертор и нивата на азотни оксиди. Подобен проблем беше решен чрез отстраняване на дефектен кислороден сензор, който е повлиял на работата на каталитичния конвертор. След проверка беше потвърден и отстранен малък теч на ауспуха близо до каталитичния конвертор, с което проблемът беше решен.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
ottomoeller8 (community.author)
Интересно. Когато казвате „подобен проблем“, имате ли предвид конкретно грешката, свързана със стареенето на катализатора за съхранение на NOx, или просто общата индикаторна лампа за проверка на двигателя и кодовете за грешки? И как точно определихте кислородния сензор като коренна причина?
(community_translated_from_language)
konstantinwilson3
Да, грешката беше конкретно свързана с катализатора за съхранение на NOx. Автосервизът е идентифицирал кислородния сензор като проблем. Като имате предвид, че вече имате теч на отработените газове, бих ви посъветвал силно да го занесете в сервиз за правилна диагностика. Продължителните течове на отработените газове със сигурност могат да повредят каталитичния конвертор с течение на времето и да доведат до по-нататъшни проблеми с емисиите на азотни оксиди. Струва ли си да се рискува по-нататъшно увреждане?
(community_translated_from_language)
ottomoeller8 (community.author)
Разбрано. Благодаря Ви за информацията. При оглед в сервиза наистина беше открит малък теч в изпускателната система, близо до каталитичния конвертор. Грешката с остаряването на катализатора за съхранение на NOx вероятно е била следствие от това. Изпускателната система беше ремонтирана, което реши проблема. Разходът беше 265€. Надявам се, че това ще подобри и разхода на гориво.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
ONE
konstantinwilson3
Това е доста притеснително. Имах подобен проблем с моя Mini One. Светна контролната лампа за двигателя, кодове на грешки... цялата работа. Имаше ли и забележимо намаляване на горивната ефективност? В моя случай проблемът произтичаше от дефектен кислороден сензор, който от своя страна повлия на работата на каталитичния конвертор и генерира азотни оксиди. Смятам, че самият каталитичен конвертор може да е компрометиран поради теча в изпускателната ви система.
(community_translated_from_language)