Остряне на катализатора за съхранение на NOx на Skoda Praktik

Лампата за проверка на двигателя и кодът на грешката, заедно с теча в ауспуха, силно подсказват проблем с вашия катализатор за съхранение на NOx. Имах подобен проблем с предишния си Opel Astra; емисиите на NOx бяха високи, а лампата на двигателя светеше постоянно. Отстраняването на теча е от първостепенно значение; дефектна изпускателна система нарушава показанията на сензорите, влияейки на емисиите на NOx и горивната ефективност.

(Преведено от Английски)

И така, мислите ли, че течът е определено основният заподозрян тук? Притеснявах се, че може да е самият катализатор за съхранение на NOx, който е дефектирал, предвид пробега. Има ли някакви специфични области на изпускателната система, които трябва да проверя внимателно, преди да го занеса в сервиз?

(Преведено от Английски)

Първо се фокусирайте върху изпускателната система. Течът позволява на неотчетения въздух да попадне в системата, нарушавайки процеса на горене и изкривявайки данните от сензорите, което води до проблем с емисиите на NOx. Макар че самият катализатор може да остарява, запечатването на теча в изпускателната система трябва да е първата стъпка. Ако проблемът продължава, след като течът е отстранен, ще са необходими допълнителни диагностични проверки относно ефективността на катализатора. Препоръчвам ви да се обърнете към сервиз за оценка на изпускателната система.

(Преведено от Английски)

Закарах Практика в местен сервиз, както беше препоръчано. Те потвърдиха теча в ауспуха и, след заваряване, рестартираха индикатора за неизправност на двигателя. Общата цена беше 265€. Разходът на гориво вече изглежда се подобрява. Благодаря за съвета!

(Преведено от Английски)