Отказ на многофункционалния волан на Tacoma

Добре, фенове на Tacoma, ще си оскубя косата! Моята Toyota Tacoma от 2002 г., бензинов двигател, разви сериозно досаден проблем. Мултифункционалният волан е напълно мъртъв! Без радио контрол, без круиз контрол, нищо. Паметта за грешки изхвърля кодове, така че не е просто изгорял предпазител. Някой сблъсквал ли се е с това преди? Някакви мисли, преди да започна да го разглобявам?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Звучи разочароващо. Фактът, че всички функции са извън строя, показва, че не става въпрос за индивидуални проблеми със сензорите. Проверихте ли спиралата на волана? По същество това е ротационен електрически конектор, който позволява на волана да се върти, като същевременно поддържа електрически връзки към въздушната възглавница, клаксона и всички контроли на волана. Прекъсване на лентовия кабел вътре може да причини пълна загуба на функция.

(Преведено от Английски)

Спирален кабел... добър ход. Чувал съм страшни истории за тях. Има ли начин да го тествам, без просто да го заменя на сляпо? Неясно съм запознат с концепцията, но има ли конкретни пинове или показания за напрежение, които трябва да търся с мултицет?

(Преведено от Английски)

Тестването на пружината на часовника изисква повишено внимание поради въздушната възглавница. Изключете акумулатора и оставете достатъчно време (най-малко 30 минути) за разреждане на кондензаторите, преди да изключите въздушната възглавница. Има диагностични процедури, включващи проверки на съпротивлението между специфични пинове на конектора на пружината на часовника, използвайки мултиметър. Въпреки това, без конкретната схема на окабеляване за вашия Tacoma 2002, определянето на правилните пинове е трудно и потенциално опасно. Като се имат предвид симптомите и кодовете за грешки, които виждате, повредена кабелна връзка във волана е най-вероятната причина. Честно казано, в името на безопасността и точната диагноза, се препоръчва посещение в доверен сервиз за правилна диагностика. Те ще разполагат с правилните инструменти и информация за безопасно оценка на пружината на часовника и определяне на повредата. Продължаването без подходяща документация е неразумно и крие риск от повреждане на допълнителни компоненти.

(Преведено от Английски)

Големи благодарности за проверката. Абсолютно прав си, да се занимаваш с въздушната възглавница, без да знаеш точно какво правиш, е да си търсиш неприятности. Оставих го в сервиза тази сутрин. Оказа се, че Е БИЛА повредена кабелна връзка в волана, точно както подозираше. Цената за ремонта беше 95 €. Много съм благодарен!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: