Отказът на ключа на съединителя A3 предизвиква множество проблеми в системата

Имах абсолютно същите симптоми на моята A4 2.0T от 2012 г. миналия месец. Превключвателят за безопасност на съединителя наистина беше виновникът, причинявайки множество системни повреди. Деактивирането на круиз контрола, празният дисплей на предавката и проблемите с паленето са класически признаци на дефектен сензор за положение на педала на съединителя. Механизмът на превключвателя за безопасност е предназначен да предотврати паленето без включен съединител, но когато се повреди, той задейства тези каскадни проблеми. Сигналите на селектора на предавките и проблемите с запалването са директни резултати от това, че колата не разпознава положението на педала на съединителя. Реалният ремонт включва първо проверка на електрическите връзки, тъй като те често се разхлабват или корозират. Ако връзките са добре, е необходимо да се замени целият сензор за положение на педала на съединителя. Това не е голям ремонт в сравнение с ремонт на трансмисията или двигателя. Важни точки за проверка в сервиза: Пълен диагностичен скен за специфични кодове на грешки, Физическа проверка на окабеляването на сензора за педала на съединителя, Тестване на функционалността на превключвателя за безопасност, Проверка дали последователността на стартиране на колата работи правилно след ремонта. Въпреки че не е сложна поправка, правилното диагностициране е от решаващо значение, тъй като подобни симптоми понякога могат да сочат към по-сериозни проблеми с управлението на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах същия електрически проблем с моя Audi A3 преди около 6 месеца, колата спираше и проблемите с паленето ме побъркваха. Смяната на ключа на съединителя реши всичко и за мен. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? Просто се чудя дали цените са се променили много, откакто аз си направих ремонта. Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като е направен ремонта?

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна по-рано. След като посетих механика си, проблемът с ключа на съединителя беше напълно решен миналия месец. Оказа се, че електрическата повреда е била отхлабена връзка към ключа на педала на съединителя, което е причинило всичките тези проблеми при стартирането и системните грешки. Общата цена беше 95 евро за поправяне на кабелната връзка, което е доста разумно в сравнение с това, което първоначално се опасявах. От ремонта насам всички системи работят перфектно, няма повече проблеми с паленето, дисплеят на селектора на предавките е ясен и круиз контролът функционира нормално. Колата пали плавно всеки път. Важно е да се отбележи, че правилната диагностика е била ключова тук, тъй като тези симптоми биха могли да бъдат погрешно диагностицирани като по-сериозни електрически проблеми. Няма свързани проблеми, възникнали през месеца след поправката. Механикът спомена, че тези проблеми с ключа на съединителя са доста често срещани и обикновено се нуждаят само от проста поправка на окабеляването, а не от пълна подмяна на компонента.

(Преведено от Английски)

След месеци на проблеми със съединителя и гаснене на колата, най-накрая го оправих. Механикът ми се оказа прав, проблемът беше само в дефектен ключ на съединителя, който причиняваше всички тези електрически проблеми. Целият ремонт отне около час. Те почистиха връзките, смениха един износен кабел и прекалибрираха ключа. Сметката беше 120 евро общо. Много по-малко, отколкото очаквах, след като прочетох ужасяващи истории онлайн за проблеми с трансмисията. Колата пали перфектно сега, круиз контролът е нормален, а досадният празен дисплей на скоростта работи отново. Такова облекчение беше само ключът на съединителя, а не нещо сериозно с трансмисията. Няма проблеми с паленето след ремонта. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, проверете го рано. Тези симптоми могат да изглеждат плашещи, но често имат просто решение, ако бъдат хванати, преди да се случат сериозни повреди.

(Преведено от Английски)