Отоплянето на VW Golf не работи, въпреки посещението в сервиз

Имах точно същия проблем с VW Passat TDI от 2011 г. Симптомите съвпадат с това, което се случва, когато задвижващият механизъм на клапите за разпределение на въздуха се повреди вътре в таблото. Системата за климатичен контрол има множество клапи, които регулират потока на въздуха, и когато един задвижващ механизъм се повреди, се създава неравномерно отопление и постоянно замъгляване. В моя случай, механикът откри както прекъснат контакт, така и износен задвижващ механизъм зад блока за климатичен контрол. Това изисква частично сваляне на таблото, за да се получат достъп до компонентите на HVAC системата. Ремонтът включваше подмяна на задвижващия механизъм и проверка на всички свързани връзки. Въпреки че не е сериозен механичен проблем, е необходимо специално диагностично оборудване за правилно тестване на електронните сигнали към двигателите на клапите. Самият отоплителен радиатор беше добре, проблемът беше чисто в системата за разпределение на въздуха. Ако не се отстрани, това може да доведе до пълен отказ на функцията за размразяване. Струва си да се потърси второ мнение от сервиз със специфични за VW диагностични инструменти, тъй като универсалните скенери може да не показват подробните HVAC кодове, необходими за правилна диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение. Имах подобна ситуация с моя Голф миналата зима. Двигателят на вентилатора работеше, но разпределението на въздуха беше напълно объркано, топъл въздух излизаше само от необичайни отвори и предното стъкло постоянно се замъгляваше силно. С удоволствие бих научил каква беше крайната цена на ремонта във вашия случай. Моят ремонт включваше подмяна на целия блок за климатичен контрол плюс труд, и искам да сравня цените. Също така, всичко ли работи правилно след ремонта? Няма ли нови проблеми с HVAC системата?

(Преведено от Английски)

След като миналия месец беше поправен дефектният клапан за разпределение на въздуха за размразяване, вентилационната система работи перфектно. Ремонтът беше лесен, оказа се просто разхлабена кабелна връзка към задвижващия механизъм на клапата, която механикът оправи за 95€. Много по-просто от очакваното, не се наложи смяна на целия климатичен блок. Регулирането на температурата сега е точно, с правилна циркулация на въздуха към всички отвори. По-важното е, че проблемите с мъглата по предното стъкло са изчезнали напълно. Пасатът поддържа ясна видимост дори при студени сутрешни стартове, което беше моят основен проблем. Ранната диагностика ме спаси от по-обширни ремонти. Ако вашият Голф показва подобни симптоми, определено го проверете, преди да дойде зимата. Разликата в цената между поправянето на кабел и подмяната на целия блок прави струва си да се изследват по-простите решения първо.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Току-що се върнах от новия механик и исках да споделя опита си. Проблемът с вентилационната система наистина беше подобен, те откриха повреден сервомотор в таблото, причиняващ проблеми с регулирането на температурата. Общият ремонт възлиза на 280€, включително части и труд. Макар и не евтино, е много по-малко от 650€, които ми предложиха за пълна подмяна на климатичния блок в първия сервиз. Механикът ми показа стария сервомотор, който беше напълно блокиран. Сега климатичната система работи перфектно, топъл въздух преминава правилно през всички отвори и предното стъкло остава чисто. Определено си струваше да се потърси второ мнение. Целият ремонт отне около 3 часа и те дори направиха пълен контрол на системата, за да се уверят, че няма други потенциални проблеми. Исках само да затворя тази тема и да благодаря на всички, които помогнаха да се диагностицира проблемът. Наистина ме спасихте от ненужен скъп ремонт.

(Преведено от Английски)