Отстранен проблем с отоплението при Chrysler 200: Проблеми с отоплителния радиатор

Имах подобен проблем с моя Chrysler 300 от 2013 г. и мога да споделя моя опит като човек със средни познания по ремонт на автомобили. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – слаба топлина и потенциално запушване на клапан в охладителната система. След като забелязах проблема, го занесох в моя редовен сервиз, където диагностицираха дефектна връзка в кабелния сноп, водещ до водния клапан, който контролира потока на охлаждащата течност към отоплителното ядро. Ремонтът включваше подмяна на някои корозирали конектори и осигуряване на правилното функциониране на клапана. Общата цена беше 95€, което включваше време за диагностика и части. Автомобилната клапана система беше в ред, проблемът беше само в електрическата връзка. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Колко време се случва това? Температурният датчик показва ли нормална работна температура? Забелязали ли сте течове на охлаждаща течност под колата? Мощността на отоплението варира ли с оборотите на двигателя? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях, или може би са замесени други компоненти на охладителната система. След ремонта, отоплението ми работи перфектно отново, но е важно да се хванат тези проблеми рано, за да се предотврати евентуално повреждане на други компоненти в отоплителната верига.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на толкова подробна информация. От моето превозно средство с 16919 км, аз също изпитах подобен проблем с отоплението, който се оказа блокиран клапан в охладителната система. Симптомите съвпадат перфектно, слаба мощност на отоплението въпреки нормалната температура на двигателя. Ремонтът ми включваше промиване на охладителната система, за да се отстрани запушването на клапана, което възстанови правилното протичане на охлаждащата течност към отоплителното ядро. Работната ръка и частите струваха общо 180€. Отоплителната система на колата работи безупречно оттогава и не се появиха никакви кодове за грешки. Просто се уверете, че го проверите скоро, тъй като работата с ограничен поток на охлаждащата течност може да доведе до по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия относно вашия опит с ремонта. Интересно е, че и двамата имахме проблеми, свързани с клапани, но с различни причини – при мен бяха електрическите връзки, а при вас – физическо запушване. Разликата в цената е логична, тъй като вашият ремонт е изисквал пълно промиване на системата. Тези проблеми с отоплението на колата със запушвания на клапани изглеждат доста често срещани при тези модели около 15 000-20 000 км. Просто за информация, след първоначалния ми електрически ремонт, започнах да правя редовна поддръжка на охладителната система, за да предотвратя бъдещи проблеми. Отоплителната система на колата остава безпроблемна през последните 40 000 км. Следенето на състоянието на охлаждащата течност и периодичното промиване наистина помагат за предотвратяване на проблеми с автомобилните клапани и прегряване на двигателя. Забелязахте ли някакви специфични състояния на охлаждащата течност, които биха могли да допринесат за запушването? Информацията може да помогне на други да забележат ранни предупредителни знаци, преди отоплението на колата им да спре напълно.

(Преведено от Английски)

Запушването изглеждаше причинено от влошен антифриз, който е бил в системата твърде дълго. Старият антифриз беше станал кафяв и имаше видими частици, плаващи в него, когато източиха системата. Научих, че разграждането на антифриза може да създаде отлагания, които запушват автомобилния вентил и ограничават потока към отоплителното ядро. След ремонта преминах към смяна на антифриза на всеки 2 години или 30 000 км, което от двете настъпи първо. Охладителната система остана чиста, а температурата на двигателя се поддържа перфектно. Няма повече проблеми със слаб отоплителен ефект или предупредителни светлини. За всеки друг с подобни симптоми, проверете антифриза си, ако отоплението започне да отслабва. Ранното засичане на влошен антифриз може да предотврати по-скъпите ремонти, необходими, когато вентилите се запушат напълно. Простото промиване на антифриза струва много по-малко от справянето с големи проблеми с прегряване на двигателя по-късно. Много се радвам, че го оправих, когато го направих. Надеждното отопление и правилно функциониращата охладителна система осигуряват голямо спокойствие по време на ежедневното шофиране.

(Преведено от Английски)