Отстранени проблеми с вибрациите и пулсирането на спирачния педал на VW Taos

Имам подобен проблем с моя VW Tiguan от 2020 г. и се чувствам квалифициран да споделя опита си с проблеми с хидравличните спирачки. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах, особено това пулсиращо усещане в педала на спирачката. Първоначално си помислих, че са просто износени накладки, но в сервиза диагностицираха проблем с ниско напрежение, засягащ спирачната система. Ниското напрежение е причинявало неравномерно разпределение на спирачното налягане. Ремонтът включваше проверка на цялата електрическа система и подмяна на дефектен регулатор на напрежението, общо 240€. Преди да стигнете до заключения за вашия Taos, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за последен път сте правили пълен преглед на спирачната система, Дали светва лампата за проверка на двигателя, Забелязвате ли електрически проблеми като притъмнели фарове. Усещането за метал върху метал, което споменавате, може да е свързано с електрическата система, а не с механичните компоненти на спирачките. Струва си да се проверят и двете, тъй като правилното функциониране на спирачките зависи силно от правилното електрическо напрежение. Моето предложение е да се направи пълен диагностичен скен. Докато нивата на спирачна течност са добри, цялата спирачна система трябва да бъде проверена, включително електрическите връзки и сензорите за спирачно налягане.

(Преведено от Английски)

Моят Таос има 95110 км и последният пълен сервиз беше направен преди 3 месеца. Лампата за проверка на двигателя не свети и не съм забелязал никакви електрически проблеми с фаровете или други системи. Спирачните апарати всъщност бяха проверени по време на този сервиз и са отбелязани като в добро състояние. Обаче, спирачните дискове не са били специално проверявани по това време. Като се има предвид вибрацията и обратната връзка през педала на спирачката, аз съм по-убеден, че е възможно изкривени спирачни дискове да причиняват тези симптоми, а не електрически проблем. Самите дискови спирачки може също да се нуждаят от проверка, тъй като пулсиращото усещане обикновено показва неравномерно износване. Благодаря за споделянето на вашия опит с електрическата система, ще я проверя и аз, за да я изключа напълно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробностите за вашия Taos. Описаните от вас симптоми, особено пулсирането през педала на спирачката, всъщност сочат повече към механични проблеми, отколкото към електрически, каквито имах при моя Tiguan. С 95110 км изкривени спирачни ротори са реална възможност. Пулсиращата обратна връзка през педала на спирачката е класически признак за неравномерно износване на ротора в дисковата спирачна система. Когато спирачните ротори се изкривят, те създават високи и ниски точки, които можете да усетите като вибрации при спиране. В моя случай, след като изключих електрическите проблеми, трябваше да сменя и двата предни ротора и спирачните накладки. Общият ремонт струва около 380€, включително труда. Хидравличната спирачна система работеше перфектно след това. Бърз тест, който можете да направите: Ако вибрациите се увеличават с натискане на педала на спирачката и са най-забележими при спиране при магистрална скорост, това допълнително потвърждава изкривените ротори като вероятна причина. Като се има предвид, че последната ви сервизна проверка е установила добро състояние на спирачните апарати, бих се фокусирал върху проверка на роторите и накладките. Неравномерното износване на компонентите на спирачната система може да се развие изненадващо бързо, дори за три месеца редовно каране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителната информация и насоки относно възможните електрически проблеми. Въз основа на всички отзиви, ще насроча пълен оглед, фокусиран предимно върху спирачните ротори и дисковите спирачки. Симптомите съвпадат точно с това, което описахте за изкривени ротори, вибрациите определено се влошават при спиране при по-високи скорости. Интересно е, че разходите ви за ремонт са били 380€, което ми помага да планирам бюджета за потенциално необходимата работа. Направих бързия тест, който предложихте, по време на днешната ми разходка. Когато се прилага по-голям натиск върху педала на спирачката над 80 км/ч, пулсиращото усещане става много по-забележимо, което подкрепя теорията за изкривените ротори. Хидравличната спирачна система изглежда работи нормално в противен случай, с постоянни нива на течност и без предупредителни светлини. Ще резервирам час за щателен преглед на спирачната система, особено роторите и накладките. Докато те проверяват тези компоненти, ще поискам и проверка на електрическата система, за да съм напълно сигурен. По-добре е да се справя с всички потенциални причини сега, отколкото да имам повтарящи се проблеми. Още веднъж благодаря за помощта при стесняване на вероятния виновник.

(Преведено от Английски)