Отстранени са проблеми със скоростомера и круиз контрола на VW T-Cross

Имах много подобен проблем с моя VW Polo от 2017 г. с 1.0 TSI двигател. Като човек с умерен опит в работата с VW, мога да споделя какво ми помогна. Круиз контролът престана да функционира и скоростомерът се държеше странно, точно както в твоя случай. След като го заведох в сервиза, те откриха, че конекторът на актуатора на дроселната клапа имаше повреден кабел, причиняващ прекъсващи проблеми със свързването. Малфункцията задействаше множество кодове за грешки в системата. Ремонтът включваше подмяна на кабелния конектор към дроселната клапа, което реши проблемите както със скоростомера, така и с круиз контрола. Общата цена беше 95 евро, включително диагностика и ремонт. Цялата процедура отне около час. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Кой вариант на двигателя имате в своя T-Cross? Има ли други предупредителни светлини на таблото? Показва ли колата други симптоми като неравномерна работа на празен ход или колебания? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът ви е подобен на това, което преживях, или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше направено на 42 000 км и диагностиката показа множество кодове на грешки. Дроселната клапа и окабеляването бяха проверени, но бяха в добро състояние. Устройствата за управление на волана за системата за круиз контрол реагират нормално, но системата остава неактивна. След щателен преглед на кутията с предпазители, нашият механик установи, че проблемът всъщност се дължи на дефектен прекъсвач на стоп светлините, който причинява изключване на круиз контрола. Прекъсвачът изпраща неправилни сигнали към контролния модул, което води до деактивиране на системата и нередности в скоростомера. Самият актуатор работи правилно според проведените тестове. Изглежда, че това е различна основна причина от тази, която сте имали с вашия Polo. Ще се радваме да чуем дали някой друг е имал проблеми, специално свързани с прекъсвача на стоп светлините, които са повлияли на функционалността на техния круиз контрол.

(Преведено от Английски)

Прекъсвачът на стоп светлините, който причинява тези проблеми, всъщност ми напомня нещо. След първоначалния ми ремонт на окабеляването на моята Поло, проблемът се появи отново няколко месеца по-късно със същите симптоми. Втора диагностична сесия разкри, че прекъсвачът на стоп светлините е виновникът, точно както в твоя случай. Автомобилната електроника интерпретира дефектен сигнал от прекъсвача на стоп светлините като постоянно натискане на спирачката, което автоматично изключва системата за круиз контрол като мерка за безопасност. Това обяснява защо бутоните на волана реагират, но системата остава неактивна. Ремонтът всъщност беше по-прост и по-евтин от първия ми опит за ремонт, само 65 € за новия прекъсвач на стоп светлините и монтаж. Откакто го смених, както скоростомерът, така и круиз контролът работят безупречно за над 30 000 км. Важна забележка: когато сменяте прекъсвача на стоп светлините, уверете се, че го калибрирате правилно. Леко несъответствие може да причини подобни симптоми на неизправност и да задейства същите кодове на грешки в паметта на системата. Това изглежда е често срещана точка на повреда при няколко модела на VW, не само T-Cross и Polo. Симптомите са доста последователни: проблеми със скоростомера в комбинация с повреди на круиз контрола, докато актуаторът и бутоните на волана работят добре.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за ключа на стоп светлините. Това изглежда съвпада точно с това, което сервизът откри по време на диагностиката на моя T-Cross. Те ми дадоха оферта от 70€ за целия ремонт, включително новия ключ и труд, което звучи разумно въз основа на вашия опит. Едно нещо, което забелязах по време на скорошно тест-драйв, е, че когато педалът на спирачката е леко натиснат, круиз контролът понякога се активира за части от секундата, преди да стане отново нефункционален. Това допълнително потвърждава теорията за ключа на стоп светлините, тъй като прекъсващият контакт изглежда причинява това нестабилно поведение. Неизправността изглежда следва ясен модел сега, круиз контролът се деактивира, защото системата мисли, че спирачката е постоянно натисната. Тъй като актуаторът и другите компоненти са тествани добре по време на диагностиката, ще продължа със смяната на ключа на стоп светлините. Ще актуализирам темата, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали това е решило както проблемите с дисплея на скоростомера, така и функционалността на круиз контрола. Тази информация може да помогне на други, които изпитват подобни симптоми с моделите си VW.

(Преведено от Английски)