Отстраняване на груб празен ход на Audi A7: Свещи vs. Инжектори

Като имам известен опит с проблеми с двигатели, миналата година се сблъсках с почти идентични симптоми при моето Audi A6 2012. Неравномерната работа на празен ход и потрепванията при ускорение се оказаха причинени от теч в изпускателната система, който е повлиял на показанията на кислородния сензор и е причинил проблеми с прекъсване на запалването на двигателя. След многократни опити сам да диагностицирам проблема, го занесох в сервиз, където направиха димен тест и откриха теча в изпускателната система. Общият ремонт струваше 265 евро, включително части и труд. Ремонтът направи огромна разлика, неравномерната работа на празен ход изчезна напълно и двигателят започна да работи гладко отново. Преди да стигнете до заключения за инжекторите или свещите, би било полезно да се знае: Какъв е обемът на двигателя на вашето A7? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от изпускателната система? Има ли други предупредителни светлини освен лампата за проверка на двигателя? Кога е била последната смяна на въздушния филтър? Описаните от вас симптоми действително биха могли да са свързани с подаването на гориво или запалването, но въз основа на моя опит с подобен модел, проверката на изпускателната система трябва да бъде високо в списъка с диагностични мерки. Правилната диагностика със скенер би показала дали показанията на сензора на коляновия вал или кислородния сензор са засегнати.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Моят А7 от 2010 г. вече е изминал 71282 км и последното му обслужване беше преди 3 месеца. След като прочетох вашия отговор, проверих и забелязах леко цъкане от областта на ауспуха. Забелязах също, че колата работи по-зле, когато е студена. Току-що прочетох диагностичните кодове и получих P0303 и P0300, което показва проблеми с пропуски в запалването. Историята на обслужването показва, че свещите никога не са сменяни, така че определено е време за подмяна. Ще проверя и бобините за запалване, тъй като те често се повреждат едновременно. Бихте ли споделили колко време отне ремонта във вашия случай? Планирам да го закарам следващата седмица и трябва да организирам транспорт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. При моя А6 целият процес на ремонт отне около 4 часа, въпреки че вашият може да е различен, тъй като проблемът ви изглежда е свързан със свещи и бобини за запалване, а не с теч на ауспуха, както при мен. Тези кодове за пропускане на запалване (P0300 и P0303), комбинирани с първоначалните симптоми и проблеми със студения ход, силно подсказват за износени свещи и евентуално повредени бобини за запалване. Тъй като свещите на вашия автомобил никога не са сменяни при 71282 км, те са доста закъснели за подмяна. Повечето производители препоръчват смяна на свещите на всеки 60 000 км. Когато имах подобни проблеми с пропускане на запалване в друг автомобил преди години, подмяната както на свещите, така и на бобините за запалване реши проблема напълно. Ремонтът трябва да отнеме около 2-3 часа, ако сменят само свещи и бобини. Частите обикновено струват около 180-250 евро за пълен комплект. Полезен съвет: накарайте ги да проверят въздушния филтър, докато работят по колата. Запушен въздушен филтър може да допринесе за неравномерна работа на двигателя, особено при студен старт, и често се пренебрегва при редовната поддръжка. Също така, тъй като пропускането на запалване е продължително, би било разумно да ги помолите да проверят състоянието на зъбния ремък, тъй като продължителното пропускане на запалване понякога може да причини допълнително износване.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. След като получих тези кодове за пропуснато запалване и чух за подобни преживявания, се чувствам по-уверен какво трябва да се направи. Определено ще ги накарам да сменят и двете свещи и да проверят бобините за запалване, тъй като нито едното не е сменяно на 71282 км. Проверката на ангренажния ремък също е добро предложение, като се има предвид пробегът. Записах колата за следващия вторник и си намерих резервна кола. Сервизът даде цена около 220 евро за части плюс труд, което изглежда разумно, въз основа на това, което са платили другите. Те прецениха 2-3 часа за цялата работа, включително диагностика. Ще актуализирам темата, след като си я взема обратно и ще уведомя всички дали смяната на свещите и бобините за запалване е решила проблемите с неравномерния празен ход и придърпването. Наистина оценявам всички подробни отговори и съвети за проверка на въздушния филтър също.

(Преведено от Английски)