100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

ellafuchs12

Отстраняване на неизправност в системата за автоматично нивелиране на фаровете на Audi A8

Търся съвет за моя А8 от 2005 г. (139720 км) с проблеми с фаровете. Получавам съобщения за грешки и предупредителни светлини на таблото. Основният проблем е, че късите светлини са насочени неправилно, понякога твърде високо, понякога твърде ниско. Смятам, че проблемът е в модула за регулиране на светлинния сноп. Някой имал ли е подобен проблем с фаровете преди? Бих искал да чуя вашия опит, преди да отида при механик, тъй като последното ми посещение в сервиз не беше много добро. Осветлението изглежда добре, само регулирането на светлинния сноп постоянно се променя.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Разговорът е фокусиран върху неизправност в системата за автоматично нивелиране на фаровете на Audi A8 от 2005 г., където късите светлини са били неправилно регулирани и светят неравномерно. Подозираната причина е дефектен модул за регулиране на светлинния сноп или сервомотор. Подобен проблем е решен при Audi A6 чрез подмяна на дефектния сервомотор, което е изисквало специализирани диагностични инструменти за правилно калибриране. Предложеното решение е автомобилът да бъде диагностициран и ремонтиран от специалист, запознат със системите за адаптивни фарове на VAG, за да се осигури правилно калибриране и дългосрочна надеждност.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

isabellsilver48

Имах подобни проблеми с неправилно функциониране на фаровете при моя Audi A6 3.2FSI от 2008 г. Адаптивните фарове започнаха да показват нередовни модели на регулиране на светлинния сноп, особено при стартиране на автомобила. Основната причина беше дефектен сервомотор в модула на фара. Електрическите конектори бяха непокътнати, но моторът, отговорен за автоматичното нивелиране, беше отказал. Това е известен проблем при тези осветителни системи – сервомоторът се износва с времето и причинява нестабилно позициониране на светлинния сноп. Ремонтът изискваше подмяна на целия модул на фара, тъй като сервомоторът е интегриран в модула. Не е проста задача за „направи си сам“ поради сложността на калибрирането на адаптивната система за фарове, необходима след подмяната. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване за правилно калибриране на новия модул на фара. Осветителната система се нуждаеше от пълно прекодиране след инсталацията, за да се осигури правилна комуникация с компютъра на автомобила. Въз основа на описаните симптоми, особено несъответните височини на светлинния сноп, това звучи много подобно. Препоръчвам да го диагностицирате в сервиз, запознат с адаптивните системи за фарове VAG, тъй като неправилното калибриране може да доведе до продължаващи проблеми.

(community_translated_from_language)

ellafuchs12 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A6. Имах почти идентични проблеми с моя A8 от 2005 г. миналата година, интензивността на светлината постоянно се променяше необичайно и адаптивните фарове бяха напълно неправилно настроени. Накрая смених както контролния модул, така и сервомотора, тъй като беше трудно да се определи точният проблем. Сега регулирането на светлинния сноп е перфектно и предупредителните светлини изчезнаха напълно. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми със светлинната система след ремонта? Моята работи безпроблемно, но продължавам да се тревожа, че нещо друго може да се повреди.

(community_translated_from_language)

isabellsilver48

Благодаря за въпроса относно разходите за ремонт. След като го оправиха в специализирана работилница, проблемът с контрола на светлинния сноп на фаровете беше напълно отстранен. Крайната сметка възлиза на 1040 евро за подмяна на дефектния сервомотор в блока на фаровете. Оттогава адаптивните фарове работят безупречно, без повече нестабилни регулировки на светлинния сноп или предупредителни светлини на таблото. Осветителната система остава стабилна с правилно позициониране на светлинния сноп при всички условия на шофиране. Електрическите конектори и контролните модули функционират както трябва. Превключвателят за фарове и всички свързани компоненти работят перфектно от повече от година. Струваше си да се плати за правилна диагностика и ремонт, вместо да се пробват по-евтини алтернативи, които може да не са решили напълно проблема. Като се има предвид колко сложни са тези осветителни системи, подмяната на целия сервомотор беше правилният избор, макар и да не беше евтин. Правилното калибриране на новите компоненти беше от решаващо значение за дългосрочната надеждност.

(community_translated_from_language)

ellafuchs12 (community.author)

Закарах моята А8 в сервиза вчера, въз основа на обратната връзка тук. Механикът потвърди, че наистина е дефектен сервомотор, причиняващ неправилна работа на системата за автоматично нивелиране. Общата цена на ремонта е 890 евро, включително труд и части. Процесът всъщност беше по-плавен от очакваното. Те имаха правилните диагностични инструменти за правилно калибриране на новата система за регулиране на светлинния сноп. Електрическите конектори бяха проверени и почистени по време на сервиза. Интензивността на светлината сега е перфектна и постоянна при всички условия. Какво облекчение е да се оправи това правилно. Предишният ми сервиз продължаваше да предполага, че е просто разхлабена връзка, което очевидно не беше случаят. Няма повече предупреждения на таблото и фаровете остават перфектно подравнени. Определено бих препоръчал да се провери това от специалисти, които познават добре тези адаптивни системи.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A8