Отстраняване на неизправности в скоростомера и круиз контрола на Audi S4

Имах същия проблем на Audi A4 2.0T от 2007 г. Симптомите съвпадат с често срещан модел на повреда, при който дроселната клапа губи връзка с основния управляващ блок. Диагностиката показа, че проблемът не е просто в един дефектен актуатор, а в повредена връзка между дроселната клапа и нейния кабелен сноп. Изключването на круиз контрола е защитна функция, когато сигналите от дроселната клапа станат ненадеждни. Ремонтът изискваше почистване на връзките на дроселната клапа и подмяна на повреден кабелен конектор. Въпреки че не е сериозен механичен проблем, той изисква правилно внимание, тъй като засяга критични функции при шофиране. Самата дроселова клапа е работила правилно; грешката е била в предаването на сигнала. Квалифициран сервиз трябва да извърши правилна диагностика, преди да се заменят части. Те трябва да проверят: щифтовете на конектора на дроселната клапа за корозия, състоянието на кабелния сноп, връзките на кутията с предпазители, свързани с дроселната система, функционалността на превключвателя за круиз контрол на волана. Без пълна диагностика сервизите могат ненужно да подменят цялата дроселова клапа, когато е необходим само ремонт на окабеляването.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с повредата на дроселната клапа. Колата ми показа подобни симптоми и се притеснявах за пълен отказ на системата. Управлението на волана и круиз контролът се върнаха след ремонта, въпреки че пътят дотам беше малко дълъг. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струваше ремонта във вашия случай? Също така, всичко работи ли правилно след поправката или сте забелязали други електронни проблеми? Моят механик спомена, че тези проблеми с неработещата дроселова клапа често водят до други проблеми с автомобилната електроника, ако не се вземат мерки, затова се интересувам от вашия дългосрочен опит.

(community_translated_from_language)

Ремонтът беше направен миналия месец и мога да докладвам, че всичко работи перфектно сега. Оказа се, че повредата е точно това, което предполагах – просто дефектна връзка към дроселната клапа, причиняваща спирането на круиз контрола. Общата цена беше 95 евро за поправяне на кабелната и щепселната връзка. От ремонта всички системи функционират нормално. Круиз контролът работи безупречно и не са се появили други електронни проблеми. Актуаторът реагира правилно, а връзките на кутията с предпазители също бяха проверени по време на сервизното обслужване, за да бъдем щателни. Вашият механик е прав, че е важно да се справяте бързо с тези проблеми. Компрометирана връзка към дроселната клапа може да доведе до различни електронни проблеми, ако се игнорира. Навременното й отстраняване вероятно предотврати по-скъпи проблеми в бъдеще. За справка, пълната подмяна на дроселната клапа би струвала значително повече, така че намирането на сервиз, който правилно диагностицира действителния проблем с връзката, спести значителни средства.

(community_translated_from_language)

Миналата седмица занесох колата си на механик и най-накрая решихме проблема. Всъщност виновникът беше връзката на дроселната клапа, точно както предполагах. В сервиза откриха корозирали кабели близо до конектора и го поправиха за 180 евро, включително времето за диагностика. Сега круиз контролът и всички функции на волана работят перфектно. Грешките на скоростомера са изчезнали напълно. Облекчен съм, че не се наложи пълна смяна на дроселната клапа, което би струвало много повече. Механикът старателно провери кутията с предпазители и другите електронни връзки по време на ремонта. Обясниха, че с течение на времето влага е попаднала в окабеляването, причинявайки корозията. Прост ремонт, но съм доволен, че не съм чакал по-дълго, тъй като можеше да повреди други компоненти. Общото време за ремонт беше около 2 часа. Парите си струваха, като се има предвид, че всички системи функционират правилно и на таблото вече не се появяват съобщения за грешки.

(community_translated_from_language)