Отстраняване на повреда в системата за круиз контрол и скоростомер на Cadillac

Като механик се сблъсках с подобен проблем на моя Cadillac CTS от 2007 г. Отказалият круиз контрол, комбиниран с грешки в скоростомера, обикновено сочат към дефектна системна връзка между управляващите елементи на волана и основния контролен модул. По време на диагностиката често откриваме, че това се дължи на износени кабелни връзки или дефектен датчик за скорост. Модулът за управление на волана може да стане нефункционален поради корозирали връзки на окабеляването, което е често срещано при тези модели след продължителна употреба. Процесът на ремонт обикновено включва: Пълна системна диагностика за точно определяне на кодовете на грешките, Тестване на връзките на модула за управление на волана, Преглед и евентуална подмяна на датчика за скорост, Проверка на всички свързани връзки на окабеляването. Това е сериозен електрически проблем, който изисква подходящо диагностично оборудване и експертиза. Опитът за самостоятелен ремонт на тези системи може да доведе до допълнителни усложнения с други електронни компоненти. Запаметените кодове на грешки са от решаващо значение за точна диагноза. Преди да посетите механик, уверете се, че има опит с електрическите системи на Cadillac, тъй като универсалните скенери може да не предоставят достатъчно подробна информация за правилното отстраняване на неизправностите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите с круиз контрола. Всъщност имах точно този проблем с моята DeVille миналата година. Газовата клапа също се нуждаеше от почистване по време на ремонта, което помогна за разрешаването на някои свързани проблеми с производителността. Някой друг е имал нужда от допълнителни ремонти след отстраняване на първоначалния проблем с круиз контрола? Моята работи добре от ремонта, но се чудя дали трябва да следя за други проблеми с автомобилната електроника. Също така ме интересуват разходите за ремонт, ще е от полза да знам какво са платили други за подобна работа. Управлението на волана е перфектно от ремонта, но бих искал да знам дали някой е имал повтарящи се повреди.

(Преведено от Английски)

След отстраняване на проблема с круиз контрола на моя CTS, мога да потвърдя, че това беше просто дефектна връзка в модула за управление на волана. Ремонтът струва 95€ за подмяна на повреденото кабелно съединение. Неработещата система за круиз контрол започна да работи безупречно след отстраняване на този специфичен компонент. Оттогава не съм имал никакви повтарящи се повреди. Механикът откри проблема, като провери кутията с предпазители и проследи пътя на окабеляването, за да локализира точната точка на прекъсване. Този вид електрически ремонт обикновено решава проблема трайно, когато е направен правилно. Докато почистването на дроселната клапа може да е свързано, в моя случай дефектната система беше изолирана само до връзката на контролния модул. Редовните проверки на електрическата система могат да предотвратят появата на подобни проблеми. Круиз контролът остава надежден повече от година без допълнителни проблеми в другата автомобилна електроника. Правилната диагноза беше ключова, не позволявайте на сервизите да ви продават ненужни ремонти, когато се занимавате с проблеми с управлението на волана. Правилната проверка трябва бързо да покаже дали е просто проблем с връзката, както беше в моя случай.

(Преведено от Английски)

След като получих съвети от всички, най-накрая занесох моята DeVille при сертифициран механик миналата седмица. Диагнозата съвпадна с това, което повечето хора предполагаха – проблемът беше главно в окабеляването на модула за управление на волана. Механикът откри корозирали връзки, които причиняваха проблеми с круиз контрола и скоростомера. Общият ремонт струваше 280€, което включваше: диагностично тестване, подмяна на повреденото окабеляване, почистване на дроселовата клапа, актуализация на електронната система на автомобила. Цялата работа отне около 3 часа. Сигналите за неизправност изчезнаха веднага след ремонта. Сега круиз контролът ми работи перфектно, а скоростомерът показва отново правилни показания. Активаторът не се нуждаеше от подмяна, което спести някои пари. Много се радвам, че първо попитах тук, помогна ми да разбера вероятните проблеми, преди да отида в сервиза. Механикът потвърди, че хващането на тези електрически проблеми рано предотврати по-скъпи ремонти в бъдеще. Няма повече съобщения за грешки от момента на поправката.

(Преведено от Английски)