Отстраняване на повреда в системата за скоростомер и круиз контрол Amarok

След като се справих с подобни неизправности в електрическата система на моя VW Tiguan дизел от 2012 г., мога да споделя моя опит. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах, особено неработещият круиз контрол и проблеми със скоростомера. След диагностика, моята работилница откри дефектна връзка на актуатора, по-конкретно повреден кабел и хлабава букса към модула за круиз контрол. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и правилно затягане на връзката. Общата цена беше 95€ за части и труд, което изглежда разумно, като се има предвид техническият характер на ремонта. Системата за круиз контрол често е свързана с множество контролни модули, което обяснява защо една единствена дефектна връзка може да предизвика различни електрически проблеми в различни системи. Преди да продължим, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви предупредителни лампи на таблото? Неизправността на скоростомера постоянна ли е или се появява периодично? Има ли други електрически системи, които показват необичайно поведение? Какви специфични кодове на грешки разкри вашият скенер? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с коренната причина, която аз срещнах, и може да ви спести време в работилницата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези детайли. Току-що ми беше направен сервиз на 75760 км и мога да потвърдя, че кодовете на грешките, които получавам, са P1101 и P0638. След вашата обратна връзка направих някои допълнителни проверки. Дроселната клапа изглежда реагира нестабилно при тестване с диагностичния инструмент. Бутоните на волана за круиз контрола вече нямат никакъв отговор, докато другите бутони на волана все още работят нормално. Предупредителната светлина на таблото се появява само след като двигателят работи около 10 минути. Когато се появи, скоростомерът напълно изчезва. Тези симптоми наистина съвпадат с това, което сте преживели. Първо ще проверя връзките на актуатора, преди да сменям някакви основни компоненти. Дали бихте могли да ми кажете дали това би могло да повлияе и на показанията на дроселната клапа, които виждам?

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези кодове на грешки и допълнителните ви симптоми, проблемите с дроселната ви клапа вероятно са свързани с повредата на актуатора, която преживях. В моя случай, нестабилните показания на дроселната клапа всъщност бяха вторичен ефект от дефектните връзки на круиз контрола. Кодовете P1101 и P0638 обикновено сочат към неизправност в системата за управление на дроселната клапа. Обаче, когато се появят заедно с проблеми с круиз контрола и скоростомера, това често показва по-широк електрически проблем, а не дефектна дроселова клапа. Забавеното появяване на предупредителната лампа съвпада точно с моя опит. Забавянето от 10 минути се случва, когато системата се загрее напълно и електронната система за управление на дроселната клапа завърши диагностичните си проверки. В моя случай на ремонт, поправянето на връзките на актуатора също отстрани необичайните показания на дроселната клапа. В сервиза ми обясниха, че системата за круиз контрол и дроселната клапа комуникират чрез една и съща мрежа от контролни модули. Когато връзката на актуатора е компрометирана, тя може да изпраща неправилни сигнали към системата за управление на дроселната клапа. Преди да разрешите подмяната на дроселната клапа, определено им проверете: Всички кабели на актуатора, Точките за заземяване близо до дроселната клапа, Връзките на модула за круиз контрол, Кабелния сноп за признаци на износване. Тази систематична проверка в крайна сметка ме спаси от ненужното подменяне на целия блок на дроселната клапа.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички. След като получих тези съвети, отидох и проверих автомобила си в местен сервиз. Имахте абсолютно право, те откриха повредени кабели в свързването на модула за круиз контрол, плюс корозирана заземяваща точка близо до кутията с предпазители. Общият ремонт струва 120€, което включва почистване на заземяващите връзки и подмяна на част от кабелния сноп. Оказа се, че дроселната клапа е в перфектно състояние, просто получаваше неправилни сигнали поради дефектните кабели. След ремонта всички системи работят нормално отново. Диагностиката вече не показва кодове за грешки, круиз контролът е напълно функционален, а скоростомерът работи перфектно дори и след продължително шофиране. Наистина оценявам подробните указания, които помогнаха да се определи истинският проблем. Спестих си потенциалната подмяна на скъпи компоненти ненужно. Определено ще следя тези заземяващи връзки при бъдеща поддръжка, за да предотвратя подобни проблеми.

(Преведено от Английски)