Отстраняване на предупреждението за ниско маслено налягане S5 и тракането на двигателя

Като човек с умерен опит в работата с Аудита, имах много подобен проблем с моята S4 от 2009 г. миналата година. Тези симптоми съвпадат точно с това, което преживях – тракащият шум и предупреждението за ниско маслено налягане със сигурност задействаха алармени сигнали. След като следих манометъра за маслено налягане и видях постоянно ниски показания, го занесох в специализирана работилница. Диагнозата разкри повреда в маслената помпа, която причиняваше недостатъчно маслено налягане в целия двигател. Моторното масло циркулираше слабо, което води до тези тревожни шумове, които описахте. Ремонтът включваше подмяна на дефектната маслена помпа и пълно промиване на маслената система. Общата цена беше 755 евро, включително части, труд и ново моторно масло. Много по-добре, отколкото да се рискува повреда на лагерите на двигателя или пълен ремонт. За да помогна да се диагностицира вашият конкретен случай, бихте ли споделили: Текущо ниво на маслото и кога е сменяно за последен път, Вискозитет на маслото, което използвате, Пробег на текущата маслена помпа, Някакви кодове за грешки от сензора за маслено налягане, Дали шумът се променя с температурата на двигателя. Умни сте, че избягвате високи обороти засега. Тези двигатели са чувствителни към проблеми с масленото налягане и повредата на лагерите може да се случи бързо. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, преди да се рискуват по-сериозни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка по моя проблем. Само за да добавя, текущият ми пробег е 15403 км, а вискозитетът на маслото, което използвам, е 5W-40 синтетично, както е препоръчано от Audi. Последният ми сервиз беше преди 3 месеца, където провериха сензора за налягане на маслото и не откриха никакви грешки. Тракащият шум изглежда по-добър, когато двигателят е напълно загрят, което съвпада с това, което описахте за симптомите на повреда на маслената помпа. Ще проверя налягането на маслото, за да изключа всякакви течове на масло или проблеми с помпата. Ще го запиша този седмица, вместо да рискувам по-големи щети на лагерите на двигателя. Тази цена за ремонт от 755 евро звучи много по-разумна, отколкото се страхувах.

(Преведено от Английски)

След като преживях точно същия проблем с моя S4, описаното от вас поведение на двигателя, когато е загрял, е класически симптом за проблеми с маслената помпа. Подобряването на шума, когато е загрял, се случва, защото маслото се разрежда и тече по-добре, временно маскирайки основния проблем с налягането. Тъй като споменахте скорошен сервиз без грешки в сензорите, бих се фокусирал върху механичните компоненти. След ремонта си разбрах, че повредите на маслената помпа при тези двигатели често започват постепенно, поради което може да не задействат кодове за грешки първоначално. Класът на маслото 5W-40 е правилен, но дори и с подходящо масло, тези помпи могат да се износят. Моята се повреди около 140 000 км, а симптомите прогресираха много подобно на това, което изпитвате. Цяната на ремонта, която посочих (755 евро), включваше както частите, така и труда, но цените могат да варират в зависимост от това дали са засегнати някакви лагери на двигателя. Ранното й оправяне ме спаси от по-обширни повреди на двигателя. Следете внимателно нивото на маслото до срещата си. Всякакви внезапни промени биха могли да показват развиващ се теч на масло заедно с проблема с налягането. Когато го занесете, помолете ги да направят пълен тест на налягането на цялата маслена система, а не само на помпата.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните пояснения. Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя резултата. Бяхте абсолютно прави за повредата на маслената помпа, те потвърдиха ниски показания на масленото налягане в няколко контролни точки. Механикът установи, че маслената помпа наистина е дефектна, и също така откри частично запушен маслен филтър, който е влошавал проблемите с налягането. За щастие го хванаха, преди да се стигне до сериозни повреди на лагерите на двигателя. Общият ремонт възлиза на 890 евро, включително: Нова маслена помпа, Смяна на масления филтър, Промиване на системата, Свежо 5W-40 синтетично масло, Трудови разходи. Тракащият шум вече е изчезнал и манометърът за маслено налягане показва нормални показания във всички диапазони на оборотите. Много се радвам, че се заех с това бързо, вместо да рискувам по-сериозни повреди. За всеки, който търси с подобни симптоми, тази комбинация от тракащ шум и предупреждение за маслено налягане в моя случай определено беше дефектна помпа. Цената на ремонта беше по-висока от първоначално посочената, но много по-добра от това да се наложи основен ремонт на двигателя.

(Преведено от Английски)