HMeyersRide
Отстраняване на проблеми с черен дим и загуба на мощност при Hyundai H1 дизел 2016
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Hyundai H1 от 2016 г. изпитва черен дим, спад в мощността, светва лампа за проверка на двигателя и се усеща силна миризма на отработени газове, потенциално поради проблеми с филтъра за твърди частици (DPF) или горивната система. DPF може да е претоварен, но предвид ниския пробег на автомобила, това е необичайно. Дефектен инжектор също може да причини подобни симптоми, като нарушава сместа гориво-въздух. Препоръчително е да се провери както DPF, така и горивната система от компетентен механик, за да се идентифицира и отстрани проблема ефективно.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
HMeyersRide (community.author)
Благодаря за обратната връзка! Не съм добавял нищо необичайно към горивото си напоследък. Честно казано, през цялото време е бил редовен дизел. А що се отнася до пробега, тя е изминала 9685 км. Последният ми сервиз беше преди само няколко месеца. Смяната на DPF звучи като скъпа поправка, но ако е необходимо, предполагам, че трябва да направя това, което е най-добро за моя Hyundai. Благодаря за съветите!
(community_translated_from_language)
KTMoritz
Няма проблем! Като се има предвид пробегът на вашия Hyundai, проблемът с DPF не е типичен на този етап. Но нещата се случват, нали? Като погледнах последния ви сервиз, изглежда няма връзка, освен ако нещо не е било пропуснато. Но е по-добре да се предпазим. Направете щателен преглед при някой, който разбира от DPF-и, за да се елиминира тази възможност. Въпреки това, симптомите, които описвате, ми напомнят за друга ситуация, която някога срещнах с проблем с горивната система. Това може да доведе и до черен дим, спад в мощността, дори и до миризма на отработените газове. неефективна горивно-въздушна смес може да запуши нещата по-бързо, включително вашия DPF. Може би си струва да се провери и това заедно с DPF. По-евтино е, ако това е проблемът. Дръжте ме в течение как върви. Отново, късмет!
(community_translated_from_language)
HMeyersRide (community.author)
Благодаря за подробния отговор. Не бях обмислил ъгъла на горивния инжектор, но определено има смисъл. Ще се уверя, че ще спомена както DPF филтъра, така и горивния инжектор на моя механик. Надявам се да намерим просто решение на това. Благодарен съм за всичките ви съвети. Ще ви държа в течение как се развива ситуацията. Хубав ден!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
H1
KTMoritz
Здравей, наскоро имах подобен проблем с моя Hyundai Starex Diesel от 2014 г. Бих казал, че познанията ми за автомобили са на средно ниво – достатъчно, за да отстранявам по-малки проблеми и да се справям и с по-големи. Оказа се, че моят DPF е бил вътрешно повреден, точно както подозираш за твоя. Платих около 1550 евро в местния ми сервиз, за да го оправят. Механикът ми го провери подробно със специални инструменти, потвърди проблема и го замени. Просто от любопитство, сменял ли си наскоро горивото си или си използвал добавки? Познаването на пробега ти също би помогнало. Сподели тези детайли и мога да предложа повече информация. Успех!
(community_translated_from_language)