100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

vincent_koenig43

Отстраняване на проблеми с регенерацията на DPF и производителността на Audi SQ7

Търся съвет за моя дизелов Audi SQ7 от 2017 г. с 47771 км. Диагностиката на автомобила показва предупредителна светлина и DPF не се регенерира. Има силен дим при ускорение и производителността на двигателя е спаднала значително. Механикът предположи проблеми със сензора за обратно налягане на изгорелите газове, но след лош опит с ремонти преди това, искам да получа и други мнения. Някой срещал ли е подобни проблеми с контрола на емисиите при този модел? Каква беше действителната причина и цената на ремонта във вашия случай?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

paulamoore1

Имах подобен проблем с моя Audi Q7 3.0 TDI от 2014 г. Неизправността на сензора за обратно налягане на изпускателните газове създаде идентични симптоми: проблеми с регенерацията на DPF филтъра, загуба на мощност и дим при ускорение. Диагностиката на автомобила първоначално сочи към сензора, но след проверка проблемът се оказа по-широк – частично запушена изпускателна система. Сензорът за обратно налягане даваше фалшиви показания поради натрупване на въглеродни отлагания в околността. Ремонтът изискваше: Премахване и почистване на DPF филтъра, Смяна на сензора за обратно налягане, Пълна диагностика на системата за контрол на емисиите, Ресетване на ECU след ремонта. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането рискуваше пълен отказ на DPF филтъра и потенциални щети на двигателя. Регистрите за поддръжка на автомобила показват, че предишният собственик е пропуснал няколко планирани сервизни прегледа на DPF филтъра, което е допринесло за проблема. Ремонтът отне 2 цели дни в сервиза. След ремонта мощността на двигателя се възстанови до нормалното ниво, димът изчезна и DPF филтърът започна да се регенерира правилно. Редовното почистване на изпускателната система оттогава предотврати повторната поява на проблема. Препоръчвам да потърсите второ мнение, но не отлагайте ремонта, тъй като тези симптоми обикновено се влошават бързо.

(Преведено от Английски)

vincent_koenig43 (Автор)

Благодаря за споделянето на тези подробности. Имах почти идентични проблеми с емисиите на моя SQ7 миналата година. След подмяната на сензора за налягане и почистването на DPF, всичко заработи перфектно отново. Исках само да проверя колко ви струи в крайна сметка авторемонта? Моят ремонт струваше около 1800 евро общо. Също така ме интересува дали сте имали някакви проблеми с работата на двигателя след ремонта? Моят работи безпроблемно от 8 месеца, но следя отблизо циклите на регенерация след това преживяване.

(Преведено от Английски)

paulamoore1

Благодаря, че попитахте за разходите. Смяната на сензора за налягане всъщност беше основният проблем в моя случай, сервизът таксува 245 евро за поправяне на дефектния сензор за обратно налягане на изпускателната система. Много по-евтино от вашата обща сума, тъй като не ми трябваше цялостно почистване на DPF филтъра. След като автосервизът отстрани проблема със сензора, мощността на двигателя се възстанови напълно до нормалното. Автомобилната диагностика показва чисти резултати от повече от година, без проблеми с регенерацията. Изпускателната система поддържа правилно обратно налягане и DPF филтърът се регенерира както трябва. Ключът беше да се хване проблема рано, преди да е причинил по-обширни щети. Редовното следене на циклите на регенерация чрез автомобилна диагностика определено е интелигентна превантивна поддръжка, точно както правите вие. Бих предложил на други да наблюдават за подобни предупредителни знаци – пушещ ауспух, намалена мощност, неуспехи при регенерация и да проверят сензора за налягане незабавно, ако се появят.

(Преведено от Английски)

vincent_koenig43 (Автор)

Благодаря за информацията. Искам да споделя как протече ремонтът ми, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с емисиите на автомобила. Миналата седмица занесох колата си на моя редовен механик. Той откри както сензора за обратно налягане на изпускателната система, така и значително запушване на DPF филтъра. Системата за контрол на емисиите се нуждаеше от пълно почистване и прекалибриране. Общата цена на ремонта беше 1600 евро: Смяна на сензора за налягане: 280 евро, Почистване на DPF филтъра: 850 евро, труд и диагностика: 470 евро. Автомобилната диагностика сега показва, че всичко работи правилно. Мощността на двигателя е възстановена до нормалното и вече няма дим при ускорение. Изпускателната система поддържа добър поток, а DPF филтъра се регенерира както трябва. Изводът е, че редовната поддръжка е наистина важна за тези системи. Отсега нататък ще се придържам към графика за сервизно обслужване, за да избегна подобни проблеми. Ранното откриване на проблемите определено спестява пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: