Отстраняване на загуба на мощност и кодове за грешки на двигателя при VW Crafter с дизелов двигател

Имах много подобен проблем с моя VW Transporter TDI от 2016 г. Започна с неравномерна работа и загуба на мощност, особено при студен старт. Имам известен опит с дизелови двигатели, но това надхвърляше територията на основната поддръжка. Използвайки диагностичен инструмент, открих множество диагностични кодове, свързани със системата за управление на двигателя. След проверка на различни форуми, заподозрях, че може да е свързано с дефектен чип тунинг, инсталиран от външна работилница, преди да притежавам автомобила. Занесох го в оторизиран сервиз, където потвърдиха, че чип тунингът е причинявал конфликти с блока за управление на двигателя. Те трябваше да: Премахнат допълнителния тунинг, Рестартират блока за управление на двигателя, Извършат пълна системна диагностика, Рекалибрират няколко сензора. Общата цена беше 180€ за цялостното отстраняване на проблема. След това автомобилът работеше перфектно, с нормална мощност и плавен студен старт. За да помогна за по-точна диагностика на вашия случай, бихте ли споделили: Правили ли сте някакви модификации на производителността на автомобила? Какви специфични диагностични кодове се показват? Загубата на мощност случва ли се в специфични обороти? Имало ли е скорошна поддръжка или ремонт? Тези подробности за диагностиката на автомобила биха помогнали да се определи дали вашият Crafter има същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 82 000 км и диагностиката на автомобила показва кодове на грешки, сочещи към системата за впръскване на гориво. Моят автоскенер показва кодове P0087 и P0088, които показват проблеми с налягането в горивната релса. Неравномерната работа и загубата на мощност се случват постоянно във всички диапазони на оборотите, за разлика от вашия опит. След като прочетох някои неща, подозирам, че проблемът може да се дължи на дефектна горивна помпа или запушен горивен филтър. Въз основа на кодовете на грешките и симптомите, това изглежда различно от вашия проблем с чип тунинга. Автомобилът е изцяло стандартен, без никакви модификации за повишаване на производителността. Струва си да се отбележи, че проблемите започнаха постепенно през последния месец, а не внезапно. Ще бъде полезно да знам дали подмяната на горивния филтър е решила подобни проблеми на някого, преди да се ангажирам с по-скъпата опция за подмяна на горивната помпа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно кодовете на грешките и симптомите. За разлика от моята ситуация с чип тунинга, вашите кодове P0087 и P0088 определено сочат към проблем с подаването на гориво. След като видях подобни проблеми с индикаторните лампи на таблото и мощността на моя Crafter миналата година, първо опитах да сменя горивния филтър, тъй като беше сравнително евтин – 45€. Това не реши проблема с двигателя. Когато автоскенерът все още показваше същите кодове на грешки, се наложи да сменя високо налягане горивната помпа. Пълният ремонт, включващ: нова горивна помпа, почистване на системата, проверка на налягането, разходи за труд, струваше около 850€. Бордовият компютър се нуждаеше от прекалибриране след подмяната на помпата, за да се осигури правилното регулиране на налягането на горивото. Постепенното появяване на симптомите, които описахте, съвпада точно с това, което преживях – започна с малка загуба на мощност и постепенно се влоши. Тъй като симптомите ви са постоянни във всички диапазони на обороти и кодовете на грешките специално показват проблеми с налягането, бих препоръчал да се диагностицира правилно горивната система, вместо просто да се сменя филтъра. Неизправна високо налягане помпа може да повреди други компоненти, ако не се провери за дълго време.

(Преведено от Английски)

Утре ще карам моята Crafter на сервиз за проверка. След като сравних симптомите си с тези на други и проучих по-подробно кодовете на грешките, се подготвям за евентуална подмяна на горивната помпа. Информацията от автомобилната диагностика беше много полезна. Макар че подмяната на горивния филтър звучи изкушаващо като първа стъпка, постоянната загуба на мощност и неравномерната работа на двигателя при всички обороти, комбинирани с кодовете P0087 и P0088 от моя скенер, силно подсказват проблем с горивната помпа. Светлината за проверка на двигателя и кодовете на грешките съвпадат с опита на други хора с повредени помпи за високо налягане. Добре е да знам, че типичната цена на ремонта, включваща части и труд, е около 850€. Най-малкото сега имам по-добра представа какво да очаквам в сервиза. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, особено подробния анализ на разходите за ремонт и предупреждението за потенциални повреди на други компоненти, ако проблемът не бъде отстранен.

(Преведено от Английски)