Отстраняване на загуба на мощност и висок разход на гориво при дизелови двигатели Voyager

Имах подобни симптоми на Chrysler Grand Voyager от 2009 г. с дизелов двигател. Неравномерната работа на празен ход и загубата на мощност бяха идентични проблеми. Клемният съединител на нагревателя на горивния филтър имаше корозия, причиняваща прекъсване на връзката. Диагностиката показа, че нагревателят на горивния филтър не получава правилно напрежение, което води до лошо подаване на гориво в горивната система. Това накара системата за управление на двигателя да работи на богата смес, което доведе до по-висок разход на гориво и мудно ускорение. Това изискваше почистване на клемите на съединителя и подмяна на частта от кабелния сноп, свързан към нагревателя на горивния филтър. Ремонтът беше сравнително лесен, но критичен, тъй като дефектен нагревател може да доведе до гелиране на горивото при студени условия, което потенциално може да причини пълно запушване на горивната система. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се е случило – лоша работа, неравномерен празен ход, увеличен разход на гориво. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като ако не се обърне внимание, може да се стигне до по-сериозни проблеми с горивната система. Грешката на бордовия компютър вероятно сочи към веригата на нагревателя на горивния филтър, което помага да се потвърди диагнозата.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с нагревателя на горивния филтър. Моят Voyager показа идентични симптоми и проблеми със студен старт. Загубата на мощност се влошаваше с всеки изминал ден, преди най-накрая да го оправя. Ще бъде полезно да знам каква е била общата цена на ремонта във вашия случай? И всичко работи ли безпроблемно след ремонта? Няма повече спиране на двигателя или подобни проблеми с горивната система? Проблемите с производителността на дизеловия двигател понякога могат да бъдат много трудни за диагностициране, но смяната на филтъра и ремонта на окабеляването обикновено решават тези често срещани симптоми.

(Преведено от Английски)

Много се радвам, че и ти си решил проблема с нагревателя на горивния филтър. След ремонта на кабелната връзка и почистването на корозиралите клеми, моят Voyager отново работи перфектно. Общата сметка за ремонта беше 95€, което е разумно, като се има предвид значителното подобрение в работата. Неравномерната работа на празен ход изчезна напълно, а реакцията на дизеловия двигател се върна към нормалното, без повече загуба на мощност или проблеми със спирането на двигателя. Разходът на гориво също се върна към стандартните нива, което беше облекчение за портмонето. Ремонтът, извършен преди шест месеца, се оказа надежден, без повтарящи се проблеми с горивната система или проблеми със студен старт оттогава. Правилно функциониращият нагревател на горивния филтър прави огромна разлика в цялостната производителност на двигателя и подаването на гориво. Инвестицията определено си е струвала, за да се предотврати по-сериозно увреждане на горивната система в бъдеще.

(Преведено от Английски)

След като прочетох за подобни преживявания, занесох моя Voyager на надежден механик, който диагностицира същия проблем с нагревателя на горивния филтър. Ремонтът струва 120€, включително части и труд. Механикът откри силна корозия по щифтовете на конектора и повредени кабели, които причиняваха проблеми с горивната система. Работата на двигателя при студен старт се подобри веднага след ремонта. Няма повече неравномерен празен ход или загуба на мощност при ускорение. Ремонтът отне около 2 часа и разходът на гориво се върна към нормалните нива. Карам от около месец след ремонта и всичко работи перфектно. Такова облекчение е да имам дизелния двигател отново работещ гладко, без проблеми с подаването на гориво. Определено си струва да се оправи както трябва, вместо да се остави да се развие в по-голям проблем.

(Преведено от Английски)