Outlander Hybrid: Проблеми със студен старт и драми с батерията

Имах подобен проблем с моя Mitsubishi Eclipse Cross PHEV от 2019 г. миналата зима. Микропроцесорът на сензора за батерията наистина беше виновникът, диагностицирах го в местния ми дилър на Mitsubishi. Проблемите с паленето бяха идентични с това, което описвате: бавно въртене, понякога не пали, особено в студени сутрини. Ремонтът включваше подмяна на блока за управление на батерията, тъй като сензорът беше интегриран в него. Не беше просто основен проблем с батерията, дефектният сензор изпращаше неправилни показания на компютъра на колата, обърквайки управлението на мощността на хибридната система. Доста сериозно, ако се остави нерешено, тъй като потенциално може да ви остави на пътя. Реших го при дилъра, тъй като те имаха опит с хибридни системи. Отне им около половин ден за диагностика и подмяна. Оттогава нямам проблеми с паленето, работи перфектно от 8 месеца. Препоръчвам ви да го проверите в дилър на Mitsubishi, ако е възможно, тези проблеми с хибридните системи се нуждаят от специализирани диагностични инструменти и експертиза.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Eclipse! Много е полезно да знам, че в случая е бил модулът за управление на батерията. Ако не ви е проблем да ви попитам, колко в крайна сметка платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или сте забелязали някакви други странности в електрическата система? Опитвам се да разбера какво може да ме очаква с моя Outlander.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, мога да ти кажа точно колко ме струваше – платих 315€ за подмяна на микропроцесора на сензора за батерията при дилъра. И наистина се радвам, че попита как върви, честно казано, е абсолютно перфектно откакто го оправиха! Нямах нито един проблем с паленето или други електрически проблеми. Сякаш имам съвсем различна кола, пали моментално всеки път, дори и в онези ледени зимни утрини. Неизправността на сензора за батерията определено беше коренната причина за всички тези досадни проблеми с паленето, които имах, и след като го оправиха, всичко си дойде на мястото. Знаеш какви са колите понякога, просто един компонент може да развали всичко останало! Ако симптомите на твоя Outlander са подобни на това, което преживях с моя Eclipse, бих казал, че вероятно е същият проблем. Механиците в сервиза наистина разбираха от тези хибридни системи, така че бих казал, че си струва да го провериш. По-добре да го оправиш сега, отколкото да се окажеш блокиран някъде, нали?

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всички подробности! Всъщност последвах съвета ви и вчера закарах моя Outlander на местния дилър на Mitsubishi. Бяхте точно в целта – наистина модулът за управление на батерията беше причината за всички проблеми. струваше ми малко повече от вашия, около 380 евро, но честно казано, си струваше всяко стотинко. Цялото преживяване беше много по-добро от предишните ми посещения при механици. Екипът на дилъра наистина знаеше какво прави с хибридната система. Оправиха го за около 4 часа и веднага забелязах разликата, когато запалих колата. Сега пали моментално, дори тази сутрин, когато беше доста студено навън. Много се радвам, че попитах тук и получих вашия съвет, спестих си времето с обикновени механици, които може би не биха забелязали истинския проблем. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока! Чудесно е да имам отново работеща кола.

(community_translated_from_language)