Пасат Хибрид: Свързване с телефона прекъснато + Системно предупреждение

Имах същите електрически проблеми с моя VW Arteon eHybrid от 2020 г. миналия месец. Проблемът със свързването се оказа повече от проблем с чифтосването на телефона, той беше свързан с основния управляващ модул, който управлява както интерфейса на хибридната система, така и функциите на информационно-развлекателната система. Светлината на двигателя светна малко след като започнаха проблемите със свързването. Диагностиката разкри прекъсване на комуникацията между системата за управление на хибрида и основния компютър. Управлението на волана също престана да реагира периодично. Това изискваше пълно нулиране на системата и препрограмиране на управляващия модул. Не е проста поправка, тъй като системата за управление на задвижването трябваше да бъде прекалибрирана след нулирането. Настройките на окачването и хибридното задвижване също трябваше да бъдат пренастроени до фабричните спецификации. Проблемът беше достатъчно сериозен, за да изисква диагностично оборудване на дилърско ниво. Обикновените ремонтни работилници често нямат специализираните инструменти, необходими за нулиране на хибридните системи. Макар че колата остана шофируема, продължаването на експлоатацията й с неправилно работещи системи за управление може потенциално да повреди други компоненти. Препоръчително е да се направи пълна системна диагностика, за да се предотврати всяка каскада от електрически проблеми, засягащи компонентите на хибридното задвижване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с контролния модул. Моят Пасат имаше подобни проблеми миналата година с възпламенителната система, показваща предупреждение за неизправност. Наистина притеснително, когато и управленията на волана започнаха да се повреждат. Добре е да знам, че връзката с хибридната система е коренната причина, спести ми опитите за необичайни решения. Спомняте ли си колко ви струваше диагнозата и ремонта в дилъра? Също така ме интересува дали горивната система или други компоненти са се нуждали от внимание след отстраняването на основния проблем? Искам просто да си направя представа за потенциалните разходи, тъй като тези електрически проблеми могат да доведат до по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Откакто занесох моята Пасат при сертифициран механик, мога да съобщя, че предупреждението за ограничение на функциите е изчезнало напълно. Проблемът се оказа много по-прост от предишния ми опит – просто неправилно сдвояване между контролния модул и информационно-развлекателната система. Електрическите проблеми бяха решени чрез основно нулиране и рекалібриране на системата, струващо само 45€ за диагностика и ремонт. Този път не бяха необходими допълнителни компоненти или обширно препрограмиране. Системите за управление на трансмисията и двигателя не са били засегнати. За разлика от предишния ми ремонт, където бяха необходими много системи, този ремонт беше лесен и без каскадни проблеми в други електрически компоненти. Управлението на волана и хибридният интерфейс сега работят перфектно, а телефонът ми се свързва надеждно. Механикът потвърди, че не е била необходима намеса в горивната система, тъй като проблемът е бил изолиран в комуникационния модул. Този опит показва, че понякога тези предупреждения, макар и тревожни, могат да имат прости решения, без да се изискват основни ремонти на системата.

(Преведено от Английски)

След като се справих с проблема с връзката в моя Passat, исках да споделя как се е развило. Занесох го на сертифициран VW механик, който диагностицира електрическа повреда в комуникационния модул. Ремонтът беше много по-прост от очакваното, беше необходим само системно нулиране и основна рекаталибриране. Общата цена на ремонта възлезе на 180€, включително таксата за диагностика. Механикът не откри проблеми с трансмисията или системите за задвижване, което беше огромно облекчение. Предупрежденията за неизправности изчезнаха веднага след нулирането и телефонът ми вече се свързва перфектно. Целият ремонт отне около 2 часа, много по-бързо, отколкото се опасявах. Не се наложи работа по горивната система, тъй като проблемът беше локализиран в комуникационния модул. Този опит ме научи, че понякога тези системни предупреждения, макар и тревожни, могат да имат прости решения. Сега колата работи чудесно с всички възстановени функции. Определено си струва да се провери от подходящ механик, вместо да се опитвате да правите сами ремонти, които биха могли да влошат нещата.

(Преведено от Английски)