Patriot Diesel: Ремонт на груб празен ход и слабо ускорение

Имах подобни проблеми с моя Jeep Compass дизел от 2012 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – грубо ускорение, слаба производителност на двигателя и светещ индикатор за неизправност на двигателя. След щателна диагностика, проблемът се оказа дефектен горивен инжектор. Дефектният инжектор причиняваше неравномерно разпределение на горивото, което караше двигателя да работи бедно и да прекъсва. Отчетът от сензора за масов въздушен поток беше нормален, но действителният проблем беше в системата за впръскване. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано оборудване за правилна диагностика и отстраняване. Ремонтът включваше: Пълно диагностично тестване на инжекторите, Премахване и подмяна на дефектния инжектор, Препрограмиране на блока за управление на двигателя, Изчистване на кодовете за грешки. Симптомите, които описвате, могат да показват подобни проблеми с инжекторите. Съвременните дизелови двигатели са чувствителни към проблеми с подаването на гориво. Когато един инжектор се повреди, това засяга целия процес на горене, задействайки индикатора за неизправност на двигателя и причинявайки проблеми в работата. Силно бих препоръчал да се направи правилна диагностика, съсредоточена върху системата за впръскване на гориво, вместо незабавно да се сменя сензорът за масов въздушен поток или кислородният сензор.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Симптомите звучат много познато на това, което преживях, особено грубото ускорение и проблемите с индикатора за проверка на двигателя. Първоначално и в моя случай се подозираха дроселната клапа и съотношението въздух-гориво, но в крайна сметка се оказа свързано с инжекторите, точно както открихте вие. Бихте ли споделили приблизително колко ви струи ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми след като сте го оправили. Чудя се дали понякога след този тип ремонти на инжекционната система се появяват проблеми с всмукателния колектор или EGR клапана.

(Преведено от Английски)

Откакто си оправих Jeep Compass, той работи чудесно без други проблеми с впръскването или подаването на гориво. Сметката за ремонта възлезе на 515 евро за диагностика и подмяна на дефектния горивен инжектор, който причиняваше оскъдния състав на сместа. Съотношението въздух-гориво сега е перфектно и двигателят работи плавно по време на ускорение. Няма проблеми с всмукателния колектор или други компоненти. Оригиналните симптоми – неравномерна работа, слаба мощност и светване на лампата за проверка на двигателя – изчезнаха след подмяната на инжектора. Следя отблизо показанията на кислородния сензор след ремонта, тъй като те могат да показват дали двигателят отново работи с оскъден състав на сместа, но всичко остава стабилно. Стойностите на сензора за масов въздушен поток също показват правилни измервания на всмукания въздух, потвърждавайки, че ремонтът е успешен. Този опит показа, че точната диагностика е от решаващо значение, докато няколко компонента могат да причиняват подобни симптоми, насочването към действителната дефектна част (в нашия случай инжектора) е ключово за правилен ремонт.

(Преведено от Английски)

Накрая си оправих джипа миналата седмица. След като прочетох предложенията тук, отидох в сервиз, специализиран в дизелови инжекционни системи. Механикът свърза диагностичната си апаратура и потвърди, че горивният инжектор е виновникът, точно както се е случило и с други. Корпусът на дросела и каталитичният конвертор бяха в ред, но дефектният инжектор е причинявал силно отклонение в съотношението въздух-гориво. Ремонтът ми струва 490 евро, включително труда. Сервизът също така провери EGR клапана и други компоненти, докато беше разглобен, което ми даде спокойствие. Колата сега върви чудесно, няма повече тресене или грубо ускорение. Лампата за проверка на двигателя е изгаснала и двигателят си е възвърнал мощността. Много се радвам, че попитах тук, преди да започна да сменям сензори на сляпо. Правилната диагноза направи огромна разлика.

(Преведено от Английски)