Peugeot 806 2002, дизел - черен дим, нисък разход на гориво и необичайни шумове: Възможен проблем със сензора за температура на нагнетявания въздух?

Хей, звучи като истинско главоболие с твоя 806. Имам Peugeot 407 от 2005 г. с донякъде подобни симптоми. Постоянно светва лампата за проверка на двигателя, има съскащи звуци и забележимо спадане на мощността. Оказа се, че при мен е бил блокът за управление на двигателя (ECU), а не сензорът за температурата на всмукания въздух. Малко информация – ECU е като мозъкът на колата. Той контролира редица системи в колата, включително контрола на емисиите, горивната смес и времето на запалване. Така че, когато е дефектен, може да причини хаос в различни системи. Импулсните потрепвания и спадането на мощността могат да се обяснят с неправилна горивна смес или време на запалване. Увеличеният разход на гориво и черният дим може да показват прекомерно подаване на гориво, а съскането и свиренето, които споменавате, може да се дължат на това, че турбокомпресорът се бори при неправилни инструкции. Последния път, когато го занесох в местния си гараж, те трябваше да препрограмират ECU-то ми, за да се оправи всичко. Не е лесно решение, но определено реши проблема. Съветвам ви да проверите ECU-то при надежден механик, преди да изключите други потенциални проблеми. Просто имайте предвид, че ако е същият проблем, може да отнеме известно време, за да се оправи, чисто в зависимост от сложността. Успех с вашия Peugeot! Надявам се скоро да се върнете на пътя.

(community_translated_from_language)

Здравей! Уау, твоят опит с Peugeot 407 изглежда зловещо подобен на това, през което преминавам с моя 806, особено със звуците и черния дим. Значи ECU-то е било причината за шума, а? Хм, предполагам, че ще трябва да го проверя и аз. Това е солиден съвет и много го оценявам! Определено ще се вслушам в думите ти и ще проверя ECU-то при механик, на когото мога да имам доверие, преди да разглеждам други проблеми. Спомняш ли си колко тежко ти е ударило по джоба, когато си препрограмирал ECU-то? И също така, след като си го поправил, дали колата ти е имала други неочаквани проблеми? Надявам се всичко да е било гладко за теб оттогава! Наздраве!

(community_translated_from_language)

Хей! Много благодаря за коментарите ти относно моя опит с 407! Когато стана въпрос за препрограмиране на ECU-то, не беше особено приятно за портмонето ми, струваше ми 1000,00 € да оправя тази гадина. Да, чухте правилно! Наистина ме заболя. Що се отнася до другия ти въпрос за проблеми след ремонта, за щастие, старата кола си върви гладко като коприна. И, ох, сензора за температура на нагнетания въздух, за който първоначално предполагаше? Оправих го и него, когато бях там, просто една от онези „щом вече си вътре“ работи, знаеш? Важно е да се помни, че всяка кола е малко по-различна. Надявам се проблемите ти с 806 да се окажат нещо по-просто и да не те ударят прекалено силно по джоба. Всичко най-добро! Дръж ни в течение как върви. Наздраве!

(community_translated_from_language)

Хей! 1000,00 €, не си шегувахте, когато казахте, че щипе! Радвам се да чуя, че вашият 407 работи гладко оттогава. Прави сте, че всеки автомобил е различен, предполагам, че трябва да се подготвя за една или две изненади, когато заведа моя 806 при механика. Вашият коментар за поправката на сензора за температура на нагнетателния въздух, докато сте били там, изглежда разумно решение, като се има предвид първоначалното ми предположение за него. Предполагам, че е най-добре да се оправи за спокойствие. Определено ще ви държа в течение какво се случва със старата кола. Благодаря ви много за споделянето на вашия опит и съвет, беше огромна помощ! Да се надяваме, че сметката няма да е прекалено висока. Прекръстете пръсти за мен! Наздраве!

(community_translated_from_language)