Плъзгане на скоростите на Audi Q7 след обслужване на трансферната течност

През миналия месец имах подобни симптоми на моя Audi Q5 3.0 TDI от 2017 г. Грубото превключване и приплъзване по време на ускорение бяха ясни индикатори за проблеми с раздатъчната кутия. Първоначалната смяна на течността в раздатъчната кутия временно прикри истинския проблем. След проверка открихме значително механично износване на зъбните колела и лагерите на раздатъчната кутия. Това причиняваше замърсяване на маслото в раздатъчната кутия с метални частици, което води до допълнителни повреди. Основните признаци, които показваха сериозни проблеми с раздатъчната кутия: Скрипене по време на смяна на предавките, Забавено подаване на мощност към колелата, Теч на масло от раздатъчната кутия около уплътненията, Вибрации при определени скорости. Това изискваше цялостен ремонт на раздатъчната кутия. Работата беше обширна, включваща подмяна на износени зъбни колела, лагери и уплътнения. Необръщането на внимание на тези симптоми бързо може да доведе до пълен отказ на раздатъчната кутия и потенциални повреди на други компоненти на задвижващия механизъм. Препоръчвам да помолите вашия механик да: 1. Провери за метални частици в течността на раздатъчната кутия 2. Извърши тест на налягането в раздатъчната кутия 3. Провери лагерите на входния вал 4. Провери всички монтажни точки и уплътнения. Това е сериозен ремонт, който изисква специализирани познания. Най-добре е да се справите с него незабавно, преди да възникнат по-сериозни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Q7 имаше същите симптоми миналата зима. Оправиха го в дилъра, след като откриха метални частици в маслото за скоростната кутия по време на проверката. Много съм любопитен колко ви струва ремонтът? Също така се чудя дали сте имали други проблеми след ремонта? Моят работи безпроблемно, но планирам да направя още един анализ на маслото, за да съм сигурен.

(Преведено от Английски)

Откакто си оправих Q5-ката ми миналия месец, проблемът с износването на маслото в раздатката е напълно решен. Шумът от скърцане на зъбните колела изчезна, след като смениха дефектните зъбни колела в раздатката. Общата цена на ремонта възлезе на 330 евро, което включва нови уплътнения и смяна на маслото в скоростната кутия. Колата сега работи перфектно, без да се появяват други проблеми. Тъпата инспекция показа, че течът на масло е ограничен само до раздатката, така че не са настъпили свързани повреди. Редовният анализ на маслото е разумно решение, планирам да го направя и при следващия си сервизен интервал, за да се уверя, че всичко е в добро състояние. Ключът беше да се хване проблемът рано, преди износването на зъбните колела да се разпространи до други компоненти. Новото масло в скоростната кутия сега е чисто, а превключването на предавките отново е плавно и прецизно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичките полезни отзиви. Накрая оправих моя Q7 миналата седмица. Закарах го в специализиран сервиз за трансмисии, вместо при дилъра. Те откриха сериозно механично износване в раздаточната кутия, което причиняваше това скърцане в скоростите, което чувах. Механикът ми показа металните стружки в течността за раздатката, много повече от нормалното. Те направиха пълен ремонт, като смениха износени зъбни колела и лагери. Общо ме струва 2800 евро, но си струваше всяко евро, за да бъде направено както трябва този път. Сега работи перфектно без течове на масло или необичайни шумове. Превключването на предавките е отново плавно, особено по време на ускорение. Следващия месец ще направя анализ на течността в раздатката, само за да потвърдя, че всичко е наред. Поука: справяйте се с тези симптоми рано, преди да причинят по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)