Плъзгане на скоростите на VW Eos поради износване на раздаточната кутия

Миналата година имах много подобен проблем с моя VW Passat дизел от 2006 г. С приличен опит с VW трансмисии, веднага разпознах симптомите – грубо превключване и скърцане в скоростите бяха основните предупредителни знаци. Механикът откри дефектни зъбни колела в раздатъчната кутия, което беше причинено от износено масло в раздатъчната кутия. Те трябваше частично да разглобят трансмисията, за да я диагностицират и поправят правилно. Ремонтът включваше подмяна на няколко повредени зъбни компонента и пълна смяна на течността в раздатъчната кутия. Общата цена беше 330€, което включваше части и труд. Оттогава трансмисията превключва плавно, без повече скърцане или проблеми със хлъзгане. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Eos, Кога е била последната смяна на маслото в раздатъчната кутия, Чувате ли някакви специфични шумове по време на смяна на скоростите, Проблемът влошава ли се, когато двигателят е студен или горещ? Симптомите, които описвате, звучат много подобно на моя опит, но тези подробности биха помогнали да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем с износване на зъбните колела. Също така си струва да проверите нивото и състоянието на маслото в раздатъчната кутия, ако можете, понякога ниските нива на течност могат да причинят подобни симптоми, преди да се появи действително повреда на зъбните колела.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. Наистина полезни наблюдения. Моят Eos току-що навърши 128 737 км и последният му голям сервиз беше преди около 6 месеца. Чувам отчетлив скърцащ шум, особено при превключване от 2-ра на 3-та скорост. Проблемът изглежда по-лош, когато колата е студена и се подобрява леко след загряване. Проверката на нивото на маслото в раздаточната кутия е добро предложение. Ще проверя в сервиза за течове на масло и ще преценя състоянието на трансферната течност по време на предстоящото ми посещение. С значителните симптоми на износване на зъбните колела, които описахте, искам да хвана това рано, преди да се сблъскам с по-обширни повреди на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Eos. Симптомите при студен старт и скърцащият шум между 2-ра и 3-та предавка съвпадат точно с това, което преживях с моя Passat преди ремонта. Комбинацията от проблеми с производителността при студено време и скърцане на предавките силно насочва към деградация на трансферната течност. Когато се сблъсках с тези симптоми, чакането би довело до по-сериозно износване на зъбните колела, така че е разумно да го проверите сега. След ремонта си разбрах, че износването на маслото в раздатката може да се ускори бързо, след като започне да се разгражда. Редовните проверки за течове на масло станаха част от моята рутинна поддръжка. От моя ремонт миналата година нямам никакви проблеми с трансмисията, като съм проактивен с поддръжката на течностите. Полезен съвет от моя опит: Нека проверят състоянието на лагера на трансмисията, докато проверяват трансферната течност. В моя случай леко износен лагер допринасяше за грубото усещане при превключване, въпреки че основният виновник определено беше деградиралото масло в раздатката. Като се има предвид подобният пробег и симптоми, вероятно ще ви струва сравним ремонт с това, което платих аз. Ранната намеса трябва да помогне да се избегне по-обширното повреждане на зъбните колела, с което се сблъсках аз.

(Преведено от Английски)

Този проблем звучи доста сходно с моите проблеми с трансмисията. Въз основа на пробега и споделените симптоми, определено съм по-убеден, че това е проблем с течността в раздатъчната кутия, който се нуждае от бързо внимание. Моят Eos току-що премина 128737 км, а смилането, конкретно между 2-ра и 3-та предавка, съвпада почти точно с това, което описахте. Фактът, че симптомите ми също се подобряват след загряване, допълнително потвърждава приликите с вашия случай. Ще накарам сервиза да направи щателен преглед на състоянието на течността в раздатъчната кутия и да провери за течове на масло по време на посещението ми следващата седмица. Те могат също да проверят монтирането на трансмисията, докато диагностицират проблемите с износването на зъбните колела. Цената на ремонта от 330 € ми дава добра отправна точка за това какво да очаквам. Наистина оценявам, че споделихте толкова подробни данни за ремонта. Това ми помага да отида на посещението в сервиза много по-добре информиран за вероятните причини и необходимите поправки. Ще се уверя, че ще се справя с това бързо, преди да рискувам по-обширни щети на трансмисията.

(Преведено от Английски)