Пневматичното окачване на GMC Terrain е повредено, предупреждение за клапан на въздушната възглавница

Имах подобен проблем с моя GMC Acadia 2014 миналата година. Имам умерен опит в работата с окачвания, но това надхвърляше моите възможности за самостоятелен ремонт. Симптомите бяха почти идентични: неравномерна височина на окачването, кодове за грешки и характерния наклон на една страна. Системата за въздушно окачване напълно отказа да поддържа правилното ниво. След първоначално отстраняване на неизправностите, го занесох в специализирана работилница, която се занимава предимно с ремонт на въздушно окачване. Диагностиката показа дефектен клапан на въздушната възглавница, който е пречел на правилното разпределение на въздуха в системата за окачване. Амортисьорът беше все още в добро състояние, но повредата на клапана е довела до неправилна работа на цялата система. Общата цена на ремонта възлезе на 590 евро, включително части и труд. Ремонтът отне около 4 часа. Струва си да се отбележи, че тези проблеми с клапаните често започват с малки симптоми, но бързо могат да повлияят на цялото въздушно окачване, ако не бъдат отстранени. При мен започна с периодични съобщения за грешки, преди да се стигне до пълен отказ на окачването. Бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Terrain? Кога за първи път забелязахте проблеми с окачването? Получавате ли някакви конкретни кодове за грешки? Забелязали ли сте течове на въздух, особено когато е паркиран? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с моя опит и може да насочи към най-вероятния път за ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Терайн има 147 388 км на километража и току-що му направих сервиз миналия месец. След като прочетох вашето описание, съм доста уверен, че се занимаваме със същия проблем със окачването. Кодовете на грешките и симптомите съвпадат перфектно с това, което сте описали. Пневматичното окачване започна да се поврежда постепенно през последните няколко седмици, като се развива от случайни предупредителни светлини до сегашното състояние на пълен отказ на регулирането на височината на окачването. Не съм забелязал никакви звуци на изтичане на въздух, но неравномерното положение на автомобила се влошава, особено след като престои през нощта. Въз основа на вашата разбивка на разходите за ремонт, ще започна да получавам оферти от специалисти по окачване, за да ги сравня с вашата референтна цена от 590 евро. Най-малкото сега знам какво да очаквам, когато обсъждам подмяната на клапана на въздушните възглавници с сервиза.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя от вас и благодаря за допълнителните подробности. Хронологията на проблема ви със окачването, прогресиращ от предупредителни светлини до пълен отказ, съвпада точно с моя опит. Липсата на чуваеми течове на въздух всъщност подкрепя диагнозата за клапан на меха, както ми обясни специалистът по окачване, че отказите на клапаните често не се проявяват с забележими звуци на течове, както другите проблеми с въздушното окачване. С вашия пробег, който е близо до моя, когато се появи проблемът, това изглежда е често срещана точка на повреда за тези въздушни окачвания на GMC. Моят Acadia започна да показва подобни прогресивни симптоми около 150 000 км, въпреки че окончателният отказ на окачването се случи доста бързо след това. След ремонта си научих няколко неща, които си струва да споделя: Системата за въздушно окачване наистина се нуждае от всички компоненти, работещи перфектно, за да поддържа правилната височина на возене, Ранното й поправяне помага да се предотврати напрежението върху другите части на окачването, Смяната на клапана на меха реши не само проблемите с височината, но и подобри цялостното качество на возене. Един съвет: когато получавате оферти, попитайте дали могат да направят пълен тест на налягането в системата за окачване. Това потвърди повредата на клапана на меха и изключи други потенциални проблеми с въздушното окачване, преди да започне ремонтната работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация и опита. След като прегледах всичко и сравних симптомите, съм убеден, че се занимаваме със същия проблем със окачването. Кодовете на грешките и симптомите съвпадат перфектно с вашия опит. Проблемите с въздушното окачване на моята Terrain започнаха постепенно през последните няколко седмици, преминавайки от случайни предупредителни светлини до пълен отказ на регулирането на височината на каросерията. Макар че не съм открил течове на въздух, неравномерното положение става по-изразено, след като автомобилът престои една нощ. Споменаването от ваша страна на прогресивния характер на повредата на въздушното окачване съвпада точно с моята ситуация. Фактът, че повредите на клапаните обикновено не се проявяват с забележими течове, за разлика от други проблеми с окачването, помага да се потвърди тази диагноза. Ще последвам вашия съвет да поискам пълен тест на налягането в системата на окачването, когато получавам оферти. Това би трябвало да помогне да се потвърди дали клапанът на въздушната възглавница е наистина виновникът, преди да започне каквато и да е работа. Цената на ремонта от 590 евро, която споменахте, ми дава добра отправна точка за сравняване на оферти от местни специалисти по окачвания. Най-малкото сега знам какво да очаквам и мога да взема информирано решение за ремонта. По-добре е да се справим с това бързо, преди да причини допълнителен стрес на другите компоненти на окачването, както споменахте.

(Преведено от Английски)